Einspritzdüse gebraucht wie neu kaufen

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Defekte Einspritzdüse

Damit der Kraftstoff optimal verbrannt werden kann, muss dieser in der richtigen Menge, zum richtigen Zeitpunkt und möglichst fein in den Verbrennungsraum des Fahrzeuges gedrückt werden. Genau das macht die Einspritzdüse, die Teil der Einspritzanlage ist. Die Einspritzdüse setzt sich aus den Kfz-Bauteilen Düsenkörper und Düsennadel zusammen. Für die optimale Kraftstoffverbrennung ist jeder Zylinder in einem Fahrzeug mit einer Einspritzdüse ausgerüstet. Eine defekte Einspritzdüse führt zu Störungen im Fahrzeugmotor und sollte daher nicht ignoriert werden. Die Einspritzdüse Ihres Fahrzeuges ist defekt? Auf autoteile-markt.de, dem Online-Markt für neue und gebrauchte Ersatzteile, finden Sie auch für Ihr Fahrzeug garantiert den passenden Ersatz. Sogar Originalersatzteile von Erstausrüstern sind erhältlich.

Folgen einer defekten Einspritzdüse

Sehr feine Bohrungen zeichnen die Einspritzdüse aus. Diese sind so fein, dass Verschmutzungen oder Verbrennungen diese Bohrungen verstopfen und zu einem Defekt der Einspritzdüse führen können. Als Folge findet keine präzise Einspritzung mehr statt, und der Verbrennungsmotor läuft unrund. Viele Autofahrer bemerken eine defekte Einspritzdüse durch einen höheren Kraftstoffverbrauch. Der Kraftstoffverbrauch steigt durch die unpräzise Einspritzung und durch die inhomogene Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Zylinder. Auch die Abgaswerte verschlechtern sich. Eine defekte Einspritzdüse sollte daher gegen ein neues Ersatzteil ausgetauscht werden. 

Einspritzdüse: Aufbau und Aufgabe

Optisch ähnelt die Einspritzdüse einer Zündkerze. Allerdings sind die Kontaktanschlüsse des Einspritzventils seitlich am Stahlgehäuse. Im Inneren dieses Gehäuses hält eine Feder eine dünne Stahlnadel in der richtigen Stellung. Strömt Kraftstoff ein, drückt dieser gegen die Feder. Das Ergebnis: Die Stahlnadel wird verschoben und die am Boden des Einspritzventils und im Brennraum befindlichen Einspritzdüsen öffnen sich für kurze Zeit.

Einspritzdüsen – Common-Rail-System

Montiert sind Einspritzdüsen am Zylinderkopf und zwar direkt an der Verbrennungskammer der Zylinder. Die Stelle oberhalb des Kolbens teilt sich die Einspritzdüse mit den Ventilen oder der Zündkerze. Fahrzeuge mit Dieselmotor sind hauptsächlich mit einem Common-Rail-System ausgerüstet. Kennzeichen des Common-Rail-Systems ist, dass der erforderliche Druck mittels einer Hochdruckpumpe schon außerhalb der Einspritzdüse erzeugt wird. Da dieser Druck gespeichert wird, steht er bei Bedarf sofort bereit. Die Einspritzdüse agiert lediglich als Einspritzer und wird daher auch Injektor genannt.

Defekte Einspritzdüse: Ursachen und Auswirkungen

Eine defekte Einspritzdüse macht sich beim Autofahren durch dunkle Abgase deutlich bemerkbar. Dieses zeigt sich vor allem bei Automodellen wie dem Golf 4, dem Golf 6 oder dem Audi A4. Außerdem kann eine defekte Einspritzdüse zu einem ruckelnden oder stotternden Fahrzeugmotor führen. Typisch sind zudem Startschwierigkeiten, das unvermittelte Ausgehen des Fahrzeugmotors und klare Klopfgeräusche dieses Bauteils. Auslöser dieser Symptome ist meist eine stark verschmutzte Einspritzdüse. Ablagerungen und Rußpartikel können sich während der Verbrennung absetzen und die Funktionsfähigkeit der Einspritzdüse mit der Zeit erheblich einschränken. Pflanzliche Kraftstoffe und hohe Verbrennungstemperaturen können diese Verschmutzungen verstärken.

Einspritzdüse defekt oder doch ein anderen Kfz-Bauteil?

In der Kfz-Werkstatt wird geprüft, ob tatsächlich eine Einspritzdüse für die auftretenden Symptome verantwortlich ist. Außerdem wird jede einzelne Einspritzdüse kontrolliert. Ist eine Einspritzdüse defekt, müssen nur im seltenen Fall alle Einspritzdüsen erneuert werden. Je nach Automodell sind die Einspritzventile gut oder weniger gut erreichbar. Sind die Einspritzdüsen bzw. Injektoren fest korrodiert, müssen diese in einigen Fällen zerstört werden, um sie ausbauen zu können.

Defekte Einspritzdüse austauschen 

Es gibt spezialisierte Werkstätten, die defekte Einspritzdüsen von innen reinigen und sogar nur die defekten Bauteile der Einspritzdüse ersetzen können. Verschleiß, fehlerhafte Federspannung oder Undichtigkeiten können ebenfalls behoben werden. Außerdem kann die defekte Einspritzdüse gegen ein neues oder gebrauchtes Ersatzteil ausgetauscht werden. Wurde eine neue Einspritzdüse eingesetzt, ist ein Diagnosegerät erforderlich, um das Ersatzteil auf die vorhandene Elektronik zu „trimmen“.

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