{"id":1950,"date":"2018-01-19T09:05:25","date_gmt":"2018-01-19T08:05:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/?p=1950"},"modified":"2019-09-19T11:10:33","modified_gmt":"2019-09-19T09:10:33","slug":"dieselsubvention-vw-vorstandschef-ueberrascht-mit-aeusserung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/dieselsubvention-vw-vorstandschef-ueberrascht-mit-aeusserung\/","title":{"rendered":"Dieselsubvention: VW Vorstandschef \u00fcberrascht mit \u00c4u\u00dferung"},"content":{"rendered":"
\"auspuff-geld-300x225<\/p>\n

Auspuff – Geld
Foto: \u00a9 s.bachstroem\/depositphotos.com<\/p>\n<\/div>\n

Es war ein Interview, das starke Reaktionen hervorrief: Steuerverg\u00fcnstigungen f\u00fcr Fahrzeuge mit Dieselmotor<\/a> sollen schrittweise abgebaut werden. Dieser Vorschlag kam ausgerechnet von dem Vorstandschef des Automobilkonzerns Volkswagen, Matthias M\u00fcller. Und das in einem Interview gegen\u00fcber dem Handelsblatt. Gleichzeitig sprach er sich f\u00fcr die Einf\u00fchrung der blauen Umweltplakette aus. Fahrzeuge sollten die blaue Umweltplakette erhalten, wenn diese unterhalb eines definierten Stickoxid-Grenzwertes liegen. Die Ver\u00f6ffentlichung schlug nicht nur hohe Wellen, bei Umweltexperten sowie bei Beratern der Bundesregierung fand sie Zustimmung. Diese sind davon \u00fcberzeugt, dass das Steuersystem aktualisiert werden muss. Ziel muss bei allen Ma\u00dfnahmen sein, m\u00f6gliche Fahrverbote f\u00fcr Dieselfahrzeuge in den von Feinstaub und Schadstoffemissionen belasteten Gro\u00dfst\u00e4dten und Regionen zu verhindern.<\/p>\n

Spezialisten sind f\u00fcr gleiche Rahmenbedingungen<\/h2>\n

Mehrere Gruppen von Spezialisten, die vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie geleitet werden, waren f\u00fcr die Bundesregierung aktiv. Vor allem hinsichtlich Steuern und Abgaben sollen die gleichen Rahmenbedingungen f\u00fcr diverse Energietr\u00e4ger gelten, so fordern es die Spezialisten.<\/p>\n

Steuer: Kohlendioxidaussto\u00df beachten<\/h2>\n

Der komplette Kreislauf von der Produktion bis hin zur Wiederverwertung von Autos wird ebenfalls genau unter die Lupe genommen und bewertet. Die Treibstoffe werden weiterhin eine Rolle spielen: Grundlage hierf\u00fcr ist der jeweilige Kohlendioxidaussto\u00df. So sollen herk\u00f6mmliche Treibstoffe im Vergleich zu Strom st\u00e4rker belastet werden bzw. Strom weniger.<\/p>\n

Automobilhersteller sind in der Pflicht<\/h2>\n

Um die Grenzwerte des gesundheitssch\u00e4dlichen Stickoxides nicht zu \u00fcberschreiten, m\u00fcssen besonders bei den Fahrzeugflotten der Dienstleister mehr Fahrzeuge eingesetzt werden, die weniger Schadstoffe aussto\u00dfen. So sehen es Spezialisten, die u.a. f\u00fcr die Hansestadt Hamburg agieren. Automobilhersteller werden von den Spezialisten angehalten, die Produktion der neuen Generation der schadstoffarmen Dieselfahrzeuge voranzutreiben und anzubieten.<\/p>\n

Hohe Wellen erzeugte das Interview in der Automobilbranche<\/h2>\n

Kaum \u00fcberraschend stie\u00df der Vorschlag des Vorstandchefs des deutschen Automobilkonzerns VW auf wenig Begeisterung in der Automobilbranche \u2013 setzt sie diese doch unter Zugzwang.<\/p>\n

Dieself\u00f6rderung: Wie geht\u2019s weiter?<\/h2>\n

M\u00fcllers \u00c4u\u00dferung mag die Branche \u00fcberrumpelt und andere \u00fcberrascht haben. Dennoch liegt es auf der Hand: Es ist paradox, dass Dieselfahrzeuge nach dem Dieselskandal weiterhin mit Milliardensummen subventioniert und gleichzeitig umweltschonende Antriebssysteme wie Elektroautos angestrebt werden. M\u00fcllers \u00c4u\u00dferung, die Dieselsubventionen zu hinterfragen, hat demnach seine Berechtigung.<\/p>\n

Die blaue Umweltplakette<\/h2>\n

Die blaue Umweltplakette ist noch nicht eingef\u00fchrt. Diese soll besonders schadstoffarme Autos kennzeichnen. Die markierten Dieselfahrzeuge haben mit dieser Plakette die Berechtigung, auch in den blau markierten Zonen einer Stadt zu fahren, w\u00e4hrend Besitzer \u00e4lterer Dieselfahrzeuge diese nicht ansteuern d\u00fcrfen.<\/p>\n

Fazit:<\/strong> Die \u00c4u\u00dferung des VW-Vorstandschefs kommt insofern \u00fcberraschend, da die Automobilbranche von den steuerlichen Vorteilen der Dieselfahrzeuge profitiert. Sind diese doch starke Kaufargumente, die f\u00fcr einen Diesel sprechen. Nach der Dieselaff\u00e4re ist eine \u00dcberarbeitung des Steuersystems jedoch \u00fcberf\u00e4llig. Letztendlich geht es doch darum, die gesundheitssch\u00e4dlichen Schadstoffe zum Wohle der Menschen m\u00f6glichst gering zu halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es war ein Interview, das starke Reaktionen hervorrief: Steuerverg\u00fcnstigungen f\u00fcr Fahrzeuge mit Dieselmotor sollen schrittweise abgebaut werden. Dieser Vorschlag kam ausgerechnet von dem Vorstandschef des Automobilkonzerns Volkswagen, Matthias M\u00fcller. Und\n...
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