{"id":5745,"date":"2023-09-04T09:00:00","date_gmt":"2023-09-04T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/?p=5745"},"modified":"2025-07-30T10:59:09","modified_gmt":"2025-07-30T08:59:09","slug":"domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen\/","title":{"rendered":"Domlager ausgeschlagen &#038; selbst wechseln? DIY Anleitung"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img  title=\"Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"668\" src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/titelbild-domlager-auto.jpg\"  alt=\"titelbild-domlager-auto Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\"  class=\"wp-image-5746\" style=\"object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/titelbild-domlager-auto.jpg 1000w, https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/titelbild-domlager-auto-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9Foto: kinek00\/depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Ihr Auto macht Ger\u00e4usche beim Lenken oder Federn oder gef\u00e4hrdet die Sicherheit durch eine schwammige Steuerung? Das k\u00f6nnen Anzeichen eines Defekts am Federbeinst\u00fctzlager sein. Dieses Lager geh\u00f6rt zum Fahrwerk und ist damit sicherheitsrelevant. Schlagl\u00f6cher, Bordsteinkanten und Umweltbedingungen setzen ihm w\u00e4hrend der Fahrt zu. Unser Ratgeber enth\u00e4lt Wissenswertes zum Bauteil und wir zeigen, wie Sie kaputte Lager entdecken und selber tauschen.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen\/#Federbeinlager_%E2%80%93_Funktion_und_Aufbau\" >Federbeinlager \u2013 Funktion und Aufbau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen\/#Welche_Symptome_verursacht_ein_kaputtes_Domlager_beim_Auto\" >Welche Symptome verursacht ein kaputtes Domlager beim Auto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen\/#Domlager_selber_austauschen_%E2%80%93_Schritt_fuer_Schritt_Ratgeber\" >Domlager selber austauschen \u2013 Schritt f\u00fcr Schritt Ratgeber<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen\/#Domlager_selber_wechseln_%E2%80%93_Kosten_und_Aufwand\" >Domlager selber wechseln \u2013 Kosten und Aufwand<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/domlagerwechsel-anleitung-zur-diagnose-und-zum-tauschen\/#Haftungsausschluss\" >Haftungsausschluss<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Federbeinlager_%E2%80%93_Funktion_und_Aufbau\"><\/span>Federbeinlager \u2013 Funktion und Aufbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Das Domlager ist ein Teil des Fahrwerks vom Auto und wird auch Federbeinst\u00fctzlager oder Federbeinlager genannt. Das Federbein muss beweglich bleiben, um Lenkbewegungen durchzuf\u00fchren und Unebenheiten auszugleichen. Die Aufgabe des Lagers ist: Es erm\u00f6glicht Bewegung und Rotation des Federbeins w\u00e4hrend der Fahrt und ist unerl\u00e4sslich f\u00fcr die Lenkbewegung. Au\u00dferdem sorgt es f\u00fcr eine sanfte \u00dcbertragung der Federbewegungen auf die Karosserie.<\/p>\n\n\n\n<p>Es handelt sich um ein W\u00e4lzlager (meist mit Gummibett) und verbindet das Federbein mit der Karosserie. Dazu wird es im Federbeindom montiert, einer Aussparung im oberen Bereich des Radkastens. Seine d\u00e4mpfende Wirkung reduziert Vibrationen, die beim Federn, Lenken und Bremsen entstehen. Es ist f\u00fcr die Lenkung n\u00f6tig und wird daher nur an der Vorderachse verbaut. An der Hinterachse sind die Federbeine mit einfachen Puffern befestigt, daher sind die Lager vorn und hinten nicht gleich.<\/p>\n\n\n<div class=\"row shop-block\">\n    <div class=\"col-sm-6\"><img  title=\"Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild-2-neue-Domlager-fuer-das-Auto-kaufen.jpg\"  alt=\"bild-2-neue-Domlager-fuer-das-Auto-kaufen Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\"  class=\"img-responsive\"><\/div>\n    <div class=\"col-sm-6\"><div class=\"block-label\">Domlager<\/div>\n        <div class=\"block-price\">ab<br \/><span>5,00 \u20ac<\/span><\/div>\n        <div class=\"top15\"><a href=\"\/shop\/federung-daempfung-federbeinstuetzlager\" class=\"btn btn-amYellow\">zum Shop <span class=\"glyphicon glyphicon-chevron-right\"><\/span><\/a><\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ist das Federbeinlager beim Auto ein Verschlei\u00dfteil?<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild-3-Uebersicht-Fahrwerk-Auto-mit-Domlager.jpg\"><img  title=\"Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild-3-Uebersicht-Fahrwerk-Auto-mit-Domlager.jpg\"  alt=\"bild-3-Uebersicht-Fahrwerk-Auto-mit-Domlager Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\"  class=\"wp-image-5748\" style=\"width:250px;height:167px\" srcset=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild-3-Uebersicht-Fahrwerk-Auto-mit-Domlager.jpg 1000w, https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild-3-Uebersicht-Fahrwerk-Auto-mit-Domlager-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9Foto: Dezay\/depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Das Lager ist kein typisches Verschlei\u00dfteil am Auto. Es unterliegt jedoch einem sehr langsamen, schleichenden Verschlei\u00df durch mechanische, thermische und chemische Belastungen. Die Art und Intensit\u00e4t der Belastungen entscheidet dar\u00fcber, wie lange das Karosserieteil h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mechanische Belastungen treten durch die Federung des Autos auf. Unebene Fahrbahnen, Lenkbewegungen und Schlagl\u00f6cher belasten das Lager \u00fcberdurchschnittlich und erh\u00f6hen den Verschlei\u00df. W\u00e4rme und K\u00e4lte durch Witterung und Motorhitze schw\u00e4chen das Federbeinlager \u00fcber viele Jahre. Au\u00dferdem belasten Temperaturschwankungen und Streusalz im Winter das Material. Die Summe all dieser Umwelteinfl\u00fcsse bestimmt die Lebensdauer des Lagers.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie lange h\u00e4lt das Federbeinlager im Auto?<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Lebensdauer des Lagers reicht je nach Auto im schlechtesten Fall von 25.000 km bis hin zu mehreren 100.000 km. Im Idealfall halten die Lager l\u00e4nger als das Auto. Das h\u00e4ngt von den Umwelteinfl\u00fcssen und dem Fahrstil ab. Ist der Gummi ausgeschlagen, machen sich die Anzeichen meist schleichend bemerkbar und verschlechtern sich mit der Zeit, oft \u00fcber viele Tausend Kilometer.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr eine lange Lebensdauer der Federbeinlager sollten Sie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sehr ruckartige Lenkbewegungen und Kurvenfahrten vermeiden<\/li>\n\n\n\n<li>unn\u00f6tige Schwingungen durch h\u00e4ufiges Beschleunigen und starkes Bremsen reduzieren<\/li>\n\n\n\n<li>den Stra\u00dfenzustand beachten und die Geschwindigkeit anpassen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Symptome_verursacht_ein_kaputtes_Domlager_beim_Auto\"><\/span>Welche Symptome verursacht ein kaputtes Domlager beim Auto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Lager d\u00e4mpfen und reduzieren Vibrationen und Schl\u00e4ge. Die Auswirkungen machen sich daher besonders bei Lenk- und Federbewegungen bemerkbar. Typische Symptome defekter Lager am Federbein sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lenkung reagiert verz\u00f6gert oder ruckartig<\/li>\n\n\n\n<li>gr\u00f6\u00dferes Spiel bei der Lenkung<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrstabilit\u00e4t beeintr\u00e4chtigt<\/li>\n\n\n\n<li>Knackger\u00e4usche beim Lenken<\/li>\n\n\n\n<li>schlagende Ger\u00e4usche beim Federn<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie erkenne ich, ob ein Wechsel des Domlagers n\u00f6tig ist?<\/h3>\n\n\n\n<p>Die oben angegebenen Symptome helfen bei der Fehlersuche. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen Sie einen kurzen Test im Stand durchf\u00fchren. Dazu ben\u00f6tigen Sie lediglich eine zweite Person. Diese f\u00fchrt eine Lenkbewegung durch, w\u00e4hrend Sie am Radkasten horchen. Sollte im Bereich des Federbeindoms ein Knallen, Poltern, Rattern oder Knacken zu h\u00f6ren sein, ist das ein Hinweis auf einen Defekt.<\/p>\n\n\n\n<p>Beachten Sie: Diese Methode hilft lediglich beim Erkennen defekter Federbeinlager am Auto. Eine sichere Aussage l\u00e4sst sich erst stellen, wenn das Federbein ausgebaut wurde und das Lager sichtbar ist. Bei Verdacht auf einen Defekt sollten Sie schnell das Federbeinst\u00fctzlager untersuchen und bei Bedarf fr\u00fchzeitig austauschen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Welche Folgen hat die Fahrt mit defektem Federbeinlager?<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Weiterfahrt mit kaputten Lagern f\u00fchrt zu Folgesch\u00e4den am Kfz. Durch die fehlende D\u00e4mpfung werden besonders die Sto\u00dfd\u00e4mpfer \u00fcberlastet und m\u00fcssen schneller ersetzt werden. Auch andere Teile des Fahrwerks k\u00f6nnen Schaden nehmen. Den Wechsel eines kaputten Domlagers sollten Sie daher nicht aufschieben.<\/p>\n\n\n\n<p>Hinzu kommen gesetzliche Probleme. Beim T\u00fcv besteht das Auto die Hauptuntersuchung nicht mehr. Vorher m\u00fcssen Sie das kaputte Lager tauschen. Kommt es durch die Fahrt mit verschlissenem Lager zu einer Gef\u00e4hrdung oder sogar einem Unfall, droht sogar ein Bu\u00dfgeld.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Domlager_selber_austauschen_%E2%80%93_Schritt_fuer_Schritt_Ratgeber\"><\/span>Domlager selber austauschen \u2013 Schritt f\u00fcr Schritt Ratgeber<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Mit unserer Beschreibung k\u00f6nnen Sie die Domlager an Ihrem Auto selber tauschen. Beachten Sie, dass der Austausch beidseitig f\u00fcr die <strong>gesamte Achse<\/strong> vorgenommen wird, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Federwirkung zu erhalten. Das gilt bei den meisten Bestandteilen des Fahrwerks. Unser Ratgeber funktioniert f\u00fcr beide Seiten, da der Aufbau in der Regel gleich ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Zum selber Tauschen des Lagers ben\u00f6tigen Sie die folgenden <strong>Werkzeuge und Hilfsmittel<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hebeb\u00fchne, Grube oder Wagenheber<\/li>\n\n\n\n<li>Drehmomentschl\u00fcssel<\/li>\n\n\n\n<li>Satz Steckschl\u00fcssel<\/li>\n\n\n\n<li>Satz Ringschl\u00fcssel<\/li>\n\n\n\n<li>Federspanner f\u00fcr Sto\u00dfd\u00e4mpfer (Spezialwerkzeug)<\/li>\n\n\n\n<li>Rostl\u00f6ser<\/li>\n\n\n\n<li>mehrere Beh\u00e4lter oder Schachteln<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Vorbereitung<\/h3>\n\n\n\n<p>Sie erreichen die Federbeinlager \u00fcber die R\u00e4der und durch die ge\u00f6ffnete Motorhaube. Am besten eignet sich eine Hebeb\u00fchne, da Sie den Sto\u00dfd\u00e4mpfer von oben und unten erreichen m\u00fcssen. Stellen Sie das Kfz an einem geeigneten Ort ab. Heben Sie das Auto an, demontieren Sie das Rad und heben Sie die Radbolzen gut auf.<\/p>\n\n\n\n<p>Machen Sie nun am besten ein paar <strong>aussagekr\u00e4ftige Fotos<\/strong> vom Sto\u00dfd\u00e4mpfer und der Radaufh\u00e4ngung. Sie m\u00fcssen meist mehrere Teile demontieren, um das Lager zu tauschen. Die Fotos helfen dabei, dass Sie sp\u00e4ter den Ausgangszustand wiederherstellen k\u00f6nnen. Stellen Sie auch mehrere Beh\u00e4lter bereit, um die Kleinteile beim Ausbau zu sortieren. So k\u00f6nnen Sie diese sp\u00e4ter leichter wieder der richtigen Komponente zuordnen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Anschl\u00fcsse l\u00f6sen<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild4-federbein-stossdaempfer-ausbauen.jpg\"><img  title=\"Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild4-federbein-stossdaempfer-ausbauen.jpg\"  alt=\"bild4-federbein-stossdaempfer-ausbauen Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\"  class=\"wp-image-5749\" style=\"width:250px;height:167px\" srcset=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild4-federbein-stossdaempfer-ausbauen.jpg 1000w, https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild4-federbein-stossdaempfer-ausbauen-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9Foto: dmitry2977\/depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>F\u00fcr den Federbeinlagerwechsel muss das entsprechende Federbein ausgebaut werden. L\u00f6sen Sie also alle Leitungen und Schl\u00e4uche, die daran befestigt sind. In der Regel handelt es sich hierbei um die Bremsleitung und Leitungen f\u00fcr ABS und Reifendrucksensor. Je nach Auto k\u00f6nnen weitere Anschl\u00fcsse den Zugriff behindern. In der Regel m\u00fcssen Sie diese nicht abstecken. Es reicht, wenn Sie die Kabel aus den Haltern l\u00f6sen und diese zur Seite legen. Somit vermeiden Sie auch Meldungen im Fehlerspeicher.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Sensoren sind per Stecker verbunden. Hier m\u00fcssen Sie Kabel und Stecker vom Federbein l\u00f6sen, sodass Sie freien Zugriff haben. Die Bremsleitung ist meist mit einer Klammer am Achsschenkel befestigt. Entfernen Sie die Klammer und legen Sie die Leitung zur Seite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Koppelstange aush\u00e4ngen<\/h3>\n\n\n\n<p>Bei vielen Autos ist die Koppelstange oben am Federbein verbunden. In diesem Fall m\u00fcssen Sie die Koppelstangen l\u00f6sen, um das Federbein zu demontieren. Entfernen Sie dazu die Mutter, h\u00e4ngen Sie die Verbindung aus und klappen Sie die Koppelstange zur Seite. Bei einigen Autos m\u00fcssen Sie auch den Spurstangenkopf demontieren oder weitere Teile l\u00f6sen.<\/p>\n\n\n\n<p>Sehen Sie sich die Konstruktion an und beurteilen Sie, was beim Ausbau des Sto\u00dfd\u00e4mpfers st\u00f6rt. Demontieren Sie alle Teile, damit Sie den Sto\u00dfd\u00e4mpfer erreichen. Merken Sie sich die Position der Bauteile und Kleinteile genau, damit Sie sp\u00e4ter den Ausgangszustand wiederherstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Federbein vom Achsschenkel l\u00f6sen<\/h3>\n\n\n\n<p>Sobald alle st\u00f6renden Teile entfernt sind, k\u00f6nnen Sie den Sto\u00dfd\u00e4mpfer ausbauen. Dazu l\u00f6sen Sie erst unten die Verbindung zwischen Federbein und Achsschenkel. Hier sind meist zwei Bolzen mit je einer Mutter gesichert.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00f6sen Sie die Mutter und entfernen Sie die Bolzen. Das geht meist mit Ratsche und Nu\u00df und einem Ringschl\u00fcssel zum Gegenhalten. Diese Verbindung ist eventuell etwas schwerg\u00e4ngig. Benutzen Sie Rostl\u00f6ser, falls das Gewinde festsitzt. Nach dem Entfernen beider Bolzen sollte sich der Achsschenkel wegklappen lassen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. Sto\u00dfd\u00e4mpfer ausbauen<\/h3>\n\n\n\n<p>Nun sollte der Sto\u00dfd\u00e4mpfer an der unteren Seite frei h\u00e4ngen. Es muss nun noch vom Federbeindom gel\u00f6st werden. Dazu \u00f6ffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie die Stelle, an der das Federbein sitzt. Oft ist diese Stelle direkt erkennbar, bei einigen Autos m\u00fcssen Sie vorher eine Abdeckung entfernen.<\/p>\n\n\n\n<p>Entfernen Sie die Abdeckung oder Schutzkappe. Darunter kommt entweder eine Mutter oder Klammer zum Vorschein. Demontieren Sie diese Klammer oder Halterungsschraube, um den Sto\u00dfd\u00e4mpfer nach unten entfernen zu k\u00f6nnen. Passen Sie beim Ausbau auf, dass Sie keine Leitungen oder Schl\u00e4uche besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Federbeinlager wechseln<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild5-feder-komprimieren-und-domlager-entfernen.jpg\"><img  title=\"Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild5-feder-komprimieren-und-domlager-entfernen.jpg\"  alt=\"bild5-feder-komprimieren-und-domlager-entfernen Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\"  class=\"wp-image-5750\" style=\"width:250px;height:167px\" srcset=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild5-feder-komprimieren-und-domlager-entfernen.jpg 1000w, https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/bild5-feder-komprimieren-und-domlager-entfernen-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a9Foto: memorystockphoto\/depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Achtung: Bevor Sie das Lager vom Sto\u00dfd\u00e4mpfer trennen, m\u00fcssen Sie die <strong>Feder komprimieren<\/strong>. Andernfalls besteht <strong>Verletzungsgefahr<\/strong> durch die Federkraft! Nutzen Sie hierf\u00fcr einen speziellen Federspanner und achten Sie darauf, dass die Feder darin wie vorgesehen festsitzt. Sie darf sich w\u00e4hrend der Arbeit keinesfalls l\u00f6sen!<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den meisten Autos ist das Federbeinst\u00fctzlager fest am oberen Ende des Federbeins verschraubt. Um es zu tauschen, m\u00fcssen Sie die Zentralmutter am oberen Ende l\u00f6sen. Das funktioniert meist mit einem Ringschl\u00fcssel und einem Innensechskant zum Gegenhalten, da sich sonst das Gewinde mit dreht.<\/p>\n\n\n\n<p>Nun k\u00f6nnen Sie das Lager wechseln. Ersetzen Sie alte Teile mit neuen und erneuern Sie auch die mitgelieferten Kleinteile. Setzen sie das neue Lager ein und ziehen Sie anschlie\u00dfend die Sto\u00dfd\u00e4mpfermutter mit dem <strong>richtigen Drehmoment<\/strong> fest.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7. Zusammenbau<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Wechseln des Federbeinlagers ist nun erledigt. Jetzt m\u00fcssen Sie die restlichen Teile wieder einbauen und den Ausgangszustand wiederherstellen. Montieren Sie den Sto\u00dfd\u00e4mpfer wieder im Federbeindom und befestigen Sie ihn mit der Sicherungsschraube oder Klammer. Unten f\u00fchren Sie die Bolzen vom Achsschenkel wieder ein und sichern diese mit den Muttern.<\/p>\n\n\n\n<p>Anschlie\u00dfend bauen Sie andere Teile wie Spurstangenkopf und Koppelstange wieder an. Legen Sie auch die Bremsleitung und die Sensoren wieder an ihren Platz. Nutzen Sie Ihre Fotos, wenn Sie unsicher sind. Wenn alles wieder an seinem Platz ist, k\u00f6nnen Sie auch das Rad montieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8. Testfahrt<\/h3>\n\n\n\n<p>Nach dem Zusammenbau folgt die Testfahrt. Beginnen Sie bei niedriger Geschwindigkeit und steigern Sie langsam. Achten Sie auf das Verhalten von Lenkung und Federung. Falls derartige Symptome bestanden, pr\u00fcfen Sie, ob die schwammige Lenkung verschwunden ist und ob die Federbeinst\u00fctzlager die Kr\u00e4fte nun sanfter \u00fcbertragen. Klopfende und knackende Ger\u00e4usche sollten verschwunden sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Alles in Ordnung und das Fahrwerk reagiert wie neu? Dann brachte der Austausch des Domlagers den gew\u00fcnschten Erfolg. Denken Sie daran, dass der Wechsel von Fahrwerksteilen \u00fcblicherweise immer auf beiden Seiten vorgenommen wird, um einen gleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"lyte-wrapper\" title=\"BMW E46 Sto&szlig;d&auml;mpfer + Domlager wechseln | einfach erkl&auml;rt ! | DIY Tutorial\" style=\"width:640px;max-width:100%;margin:5px auto;\"><div class=\"lyMe hidef\" id=\"WYL_ZTzfRnCss8k\" itemprop=\"video\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/VideoObject\"><div><meta itemprop=\"thumbnailUrl\" content=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FZTzfRnCss8k%2Fmaxresdefault.jpg\" \/><meta itemprop=\"embedURL\" content=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZTzfRnCss8k\" \/><meta itemprop=\"duration\" content=\"PT12M11S\" \/><meta itemprop=\"uploadDate\" content=\"2017-07-15T19:47:26Z\" \/><\/div><div id=\"lyte_ZTzfRnCss8k\" data-src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FZTzfRnCss8k%2Fmaxresdefault.jpg\" class=\"pL\"><div class=\"tC\"><div class=\"tT\" itemprop=\"name\">BMW E46 Sto\u00dfd\u00e4mpfer + Domlager wechseln | einfach erkl\u00e4rt ! | DIY Tutorial<\/div><\/div><div class=\"play\"><\/div><div class=\"ctrl\"><div class=\"Lctrl\"><\/div><div class=\"Rctrl\"><\/div><\/div><\/div><noscript><a href=\"https:\/\/youtu.be\/ZTzfRnCss8k\" rel=\"nofollow\"><img  title=\"Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/blog\/wp-content\/plugins\/wp-youtube-lyte\/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FZTzfRnCss8k%2F0.jpg\"  alt=\"lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FZTzfRnCss8k%2F0 Domlager ausgeschlagen &amp; selbst wechseln? DIY Anleitung\"  width=\"640\" height=\"340\" \/><br \/>Dieses Video auf YouTube ansehen<\/a><\/noscript><meta itemprop=\"description\" content=\"\u27a1\ufe0f\u27a1\ufe0fZum Neuen Carly Adapter: https:\/\/bit.ly\/2BXN76z Wie man ganz einfach die Sto\u00dfd\u00e4mpfer und Domlager selber wechselt. Beispiel an einem BMW E46 ! \u25ba*Die Stossd\u00e4mpfer mit Domlagern f\u00fcr Fahrzeuge mit M-Technik ( Sportliche Fahrwerksabstimmung) gibts hier: https:\/\/goo.gl\/xuRwuc \u25ba*Die Stossd\u00e4mpfer mit Domlagern f\u00fcr Fahrzeuge mit Standart Fahrwerk findet Ihr hier: https:\/\/goo.gl\/ioVKta \u25ba*Staubschutz f\u00fcr die Stossd\u00e4mpfer gibts hier (Falls im Set noch nicht enthalten) : https:\/\/goo.gl\/UPY7s3 \u25ba*Passende Kippheber gibts hier: http:\/\/amzn.to\/2vp4fcx Weitere Teile welche nur bei BMW erh\u00e4ltlich sind: \u25baTeller klein oben Teilenummer: 33 52 6 788 999 \u25baTeller gro\u00df unten Teilenummer: 33 52 6 762 325 \u25baDistanzscheiben Teilenummer: 33 52 6 779 398 \u25baBundmuttern Domlager Teilenummer: 07 11 9 905 374 \u25baClips \/ Spreiznieten Teilenummer: 51 49 8 166 702 Das Fahrverhalten wird schwammig, das Auto verliert an Bodenhaftung. Dies und viele weitere Anzeichen k\u00f6nnen die Ursache f\u00fcr einen Defekt des Sto\u00dfd\u00e4mpfers sein. Sp\u00e4testens wenn es aus dem Gasdruckd\u00e4mpfer heraus\u00f6lt oder das Auto komplett eingefedert ist bzw. herunterh\u00e4ngt, sollte dieser schleunigst getauscht werden. Wie das geht, wird euch in diesem Video erkl\u00e4rt. Als Beispielwagen dient hier ein BMW E46 330d. \/\/ rear shock absorbers replacement. \u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac\u25ac ==Werkstattkosten gespart ? == Unterst\u00fctzt uns: https:\/\/www.paypal.me\/julianundmax == FORUM == Ihr habt Probleme bei eurem Fahrzeug ? Tauscht euch mit der Community aus und registriert euch in unserem Forum. Forum: https:\/\/reparaturtutorial.de\/forum\/ == Partner\/Sponsoren == K\u00e4ser Kompressoren: https:\/\/www.kaeser.de == Partnerwerkst\u00e4tten == Hier findet Ihr eine Liste von Kfz Betrieben die wir empfehlen ! https:\/\/reparaturtutorial.de\/partnerwerkstaetten\/ == Soziale Netzwerke == Facebook: https:\/\/www.facebook.com\/autoreparaturtutorial Instagram: https:\/\/www.instagram.com\/autoreparaturtutorial Twitter: https:\/\/twitter.com\/ARTMadmaxAutoTu Website: https:\/\/reparaturtutorial.de == \u00dcber Uns == Herzlich Willkommen bei Auto Reparatur Tutorial ! Wir hei\u00dfen Julian und Max. Sch\u00f6n dass Ihr eines unserer Videos anseht. Euer Auto hat ein Problem oder ist kaputt und Ihr wollt zudem euren Geldbeutel schonen? Kein Problem ! Hier findet Ihr zu vielen Themen Tutorials, die euch helfen euer Auto oder Motorrad zu reparieren bzw. in Stand zu halten. Auf unserem Kanal findet Ihr eine Vielzahl von Reparaturen: Radlagerwechsel, Spurstange wechseln, Scheinwerfer ein und ausbauen, R\u00fccklichter ein und ausbauen, Bremsfl\u00fcssigkeit wechseln, Bremsenbel\u00e4ge und Bremsscheiben erneuern, Kundendienst, Inspektion, Service, \u00d6lwechsel Motorrad, \u00d6lwechsel Auto, Federn wechseln, Windschutzscheibe Frontscheibe wechseln, defekte Klimaanlage instandsetzen, Z\u00fcndkerzen wechseln, Ventildeckeldichtung wechseln, Freisprecheinrichtung einbauen, Felgen folieren, Agr Ventil reinigen, Auto folieren, Xenonbirnenwechsel, Ventilschaftdichtung wechseln, Injektoren wechseln, egr Ventil deaktivieren und vieles mehr. == Infos zu den Links == Die mit * gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links, die mit dem Partnerprogramm von Amazon Ebay oder Affili.net verkn\u00fcpft sind. Kommt \u00fcber einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. F\u00fcr Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt nat\u00fcrlich Dir \u00fcberlassen. #autoreparaturtutorial #art #tutorial\"><\/div><\/div><div class=\"lL\" style=\"max-width:100%;width:640px;margin:5px auto;\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nach dem Domlagertausch: Spur einstellen!<\/h3>\n\n\n\n<p>Nach dem Wechseln der Federbeinlager sollte unbedingt eine Achsvermessung durchgef\u00fchrt werden. Grund ist, dass kleinste \u00c4nderungen am Fahrwerk zu einer verstellten Spur f\u00fchren. Dadurch werden Fahrwerksteile und Reifen \u00fcberdurchschnittlich belastet und die Fahrsicherheit ist gef\u00e4hrdet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Domlager_selber_wechseln_%E2%80%93_Kosten_und_Aufwand\"><\/span>Domlager selber wechseln \u2013 Kosten und Aufwand<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Mit unserer Einbauanleitung k\u00f6nnen Sie Ihre Federbeinst\u00fctzlager am Auto DIY selber wechseln. Die Kosten f\u00fcr das neue Domlager in unserem Shop liegen zwischen <strong>10 bis 40 \u20ac pro Seite<\/strong>. Beim Tauschen auf beiden Seiten f\u00e4llt das Doppelte an. Der Zeitaufwand betr\u00e4gt im Regelfall ein bis zwei Stunden pro Seite. Ein gebrauchtes Federbeinlager vom zertifizierten H\u00e4ndler kostet im Durchschnitt 5 bis 20 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.autoteile-markt.de\/shop\/federung-daempfung-federbein\">Domlager und ganze Federbeine finden Sie online<\/a> bei Autoteile-Markt. Unser Marktplatz stellt Millionen von Ersatz- und Verschlei\u00dfteilen f\u00fcr nahezu alle Fahrzeug bereit. F\u00fchren Sie einen Preisvergleich durch und kaufen Sie Ihre Autoteile preiswert bei zertifizierten Anbietern.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was kostet der Federbeinst\u00fctzlagerwechsel in der Werkstatt?<\/h3>\n\n\n\n<p>Trauen Sie sich die Arbeit am Fahrwerk nicht zu, k\u00f6nnen Sie den Austausch in jeder Kfz- Werkstatt vornehmen lassen. Die Kosten f\u00fcr das Wechseln des Lager betragen zwischen 100 bis 300 \u20ac pro Seite. Die Werkstatt wird fachgerecht dazu raten, beide Seiten zu tauschen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die anschlie\u00dfende <strong>Achsvermessung<\/strong> kostet zus\u00e4tzlich <strong>60 bis 150 \u20ac<\/strong>. Diese muss aber ohnehin von einer Fachwerkstatt durchgef\u00fchrt werden, da dies in einer Hobbywerkstatt nicht m\u00f6glich ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Haftungsausschluss\"><\/span>Haftungsausschluss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Unsere Ratgeber enthalten viele fachliche Informationen rund um das KFZ, die wir sorgf\u00e4ltig zusammengetragen haben. Diese Artikel k\u00f6nnen allerdings die Fachkenntnis eines Spezialisten nicht ersetzen. Autoteile-Markt haftet daher nicht f\u00fcr Sch\u00e4den und Verletzungen, die durch unsachgem\u00e4\u00df ausgef\u00fchrte Reparaturen entstehen. Wir empfehlen grunds\u00e4tzlich, Arbeiten am KFZ nur von einem Fachmann ausf\u00fchren zu lassen.<\/p>\n\n\n<style>#sp-ea-11108 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}.sp-easy-accordion-enabled .eap_section_title_11108, body .eap_section_title_11108 { color: #444; margin-bottom:  30px; }#sp-ea-11108.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-11108.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-11108.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-11108.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-11108.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><h2 class=\"eap_section_title eap_section_title_11108\">FAQ \u2013 Domlager wechseln<\/h2><div id=\"sp_easy_accordion-1699019931\"><div id=\"sp-ea-11108\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\"><div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-111080\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse111080\" aria-controls=\"collapse111080\" href=\"#\" aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Wann ist ein Austausch des Domlagers n\u00f6tig?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse111080\" data-parent=\"#sp-ea-11108\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-111080\"> <div class=\"ea-body\"><p>Wann ist ein Domlagerwechsel n\u00f6tig?<\/p><p><\/p><ul><li style=\"list-style-type: none\"><ul><\/p><li>Fahrstabilit\u00e4t ist nicht mehr gegeben<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p> <\/p><ul><li style=\"list-style-type: none\"><ul><li>Lenkspiel vergr\u00f6\u00dfert<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p> <\/p><ul><li style=\"list-style-type: none\"><ul><li>Lenkung reagiert schwammig<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p> <\/p><ul><li style=\"list-style-type: none\"><ul><li>Knackger\u00e4usche bei Lenkbewegungen<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p> <\/p><ul><li style=\"list-style-type: none\"><ul><li>Klopfger\u00e4usche beim Federn<\/li><\/ul><\/li><\/ul><p><\/p><p><\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-111081\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse111081\" aria-controls=\"collapse111081\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kann ich das Domlager beim Kfz selbst wechseln?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse111081\" data-parent=\"#sp-ea-11108\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-111081\"> <div class=\"ea-body\"><p>Ja, der Federbeinlagerwechsel l\u00e4sst sich bei den meisten Autos selber durchf\u00fchren. Sie m\u00fcssen allerdings einige <strong>Teile des Fahrwerks demontieren<\/strong>. Planen Sie also etwas Zeit f\u00fcr den Austausch ein. Je nach Auto dauert es eine bis zwei Stunden pro Seite.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-111082\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse111082\" aria-controls=\"collapse111082\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Brauche ich Spezialwerkzeug f\u00fcr den Tausch des Domlagers?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse111082\" data-parent=\"#sp-ea-11108\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-111082\"> <div class=\"ea-body\"><p>Ja, f\u00fcr das Erneuern des Lagers ben\u00f6tigen Sie einen <strong>Federspanner<\/strong>. Dieser h\u00e4lt die Feder nach dem Ausbau komprimiert. Ohne Federspanner w\u00fcrde die Feder beim L\u00f6sen des Federbeinlagers vollst\u00e4ndig aufspringen und alle anwesenden Personen gef\u00e4hrden.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-111083\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse111083\" aria-controls=\"collapse111083\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Was muss ich nach dem Erneuern des Domlagers noch beachten?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse111083\" data-parent=\"#sp-ea-11108\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-111083\"> <div class=\"ea-body\"><p>Nach dem Tauschen des Lagers ist das Auto grunds\u00e4tzlich fahrbereit. Sie sollten allerdings schnell einen Termin in der Fachwerkstatt f\u00fcr eine <strong>Achsvermessung <\/strong>ausmachen. Eine verstellte Spur f\u00fchrt zu gest\u00f6rtem Fahrverhalten und erh\u00f6ht den Verschlei\u00df am Fahrwerk.<\/p><\/div><\/div><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"@id\": \"sp-ea-schema-11108-69d2a8019d16b\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Wann ist ein Austausch des Domlagers n\u00f6tig?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Wann ist ein Domlagerwechsel n\u00f6tig?<ul><li><ul><li>Fahrstabilit\u00e4t ist nicht mehr gegeben<\/li><\/ul><\/li><\/ul><ul><li><ul><li>Lenkspiel vergr\u00f6\u00dfert<\/li><\/ul><\/li><\/ul><ul><li><ul><li>Lenkung reagiert schwammig<\/li><\/ul><\/li><\/ul><ul><li><ul><li>Knackger\u00e4usche bei Lenkbewegungen<\/li><\/ul><\/li><\/ul><ul><li><ul><li>Klopfger\u00e4usche beim Federn<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Kann ich das Domlager beim Kfz selbst wechseln?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Ja, der Federbeinlagerwechsel l\u00e4sst sich bei den meisten Autos selber durchf\u00fchren. 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