\u00a9Foto: atsdima@i.ua\/depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nMit den Leitungen und dem hinteren Kreuzgelenk sind alle Verbindungen gel\u00f6st. Nun folgt die Demontage. Es wird meist von zwei Schrauben gehalten, die eventuell mit Muttern gesichert sind. Das Gegenhalten stellt sich oftmals als schwierig heraus, da die Muttern schwer zug\u00e4nglich sind.<\/p>\n\n\n\n
An dieser Stelle ist eine zweite Person hilfreich. Diese kann die Muttern gegenhalten und gleichzeitig das Getriebe festhalten, damit es beim L\u00f6sen der zweiten Schraube nicht herunterf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n
7. Neues Lenkgetriebe vorbereiten<\/h3>\n\n\n\n
Kontrollieren Sie an dieser Stelle, ob Neuteil und Austauschteil augenscheinlich zusammenpassen. Kleine Abweichungen in der \u00e4u\u00dferen Form sind m\u00f6glich. Besonders die Positionen der Befestigungspunkte und Leitungen sollten aber gleich sein.<\/p>\n\n\n\n
Nutzen Sie beim Zusammenbau alle Teile, die neu mitgeliefert wurden. Nicht mitgeliefertes Zubeh\u00f6r m\u00fcssen Sie vom Altteil umbauen. Das betrifft zum Beispiel die \u00d6lleitung, die \u00d6lschrauben und zugeh\u00f6rige Dichtringe. H\u00e4ufig sind die Anschl\u00fcsse am Neuteil mit Blindstopfen verschlossen. Diese verhindern das Eindringen von Staub und Schmutz. Entfernen Sie diese Stopfen also erst, wenn sie eine Leitung anschlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n
Nun m\u00fcssen noch die Spurstangenk\u00f6pfe am neuen Getriebe montiert werden. Achten Sie dabei auf die richtige Seite! Z\u00e4hlen Sie beim Abschrauben vom alten Lenkgetriebe die Umdrehungen, damit die Position ungef\u00e4hr identisch ist. Es empfiehlt sich, die Spurstangenk\u00f6pfe an dieser Stelle zu wechseln, anstatt die alten wiederzuverwenden. Die Ersatzteile sind g\u00fcnstig und lassen sich an dieser Stelle ohne Zusatzaufwand erneuern.<\/p>\n\n\n\n
8. Lenkgetriebe einbauen<\/h3>\n\n\n\n
Beseitigen Sie eventuelle \u00d6lreste vom Rahmen und anderen Teilen, bevor Sie mit dem Einbau beginnen. Bitten Sie die zweite Person um Hilfe beim Einbau des Lenkgetriebes. Es geht leichter, wenn eine Person festh\u00e4lt und die zweite die zwei Befestigungsschrauben ansetzt.<\/p>\n\n\n\n
Achten Sie darauf, dass die Lenkspindel an der R\u00fcckseite keinen Schaden nimmt. Passen Sie au\u00dferdem bei der Handhabung mit Werkzeug auf, dass Sie die Lenkmanschette nicht besch\u00e4digen. Eine undichte Manschette w\u00fcrde in kurzer Zeit zur Korrosion f\u00fchren und Sie m\u00fcssten das Teil schon bald wieder wechseln.<\/p>\n\n\n\n
9. Anschluss<\/h3>\n\n\n\n
Arbeiten Sie beim Anschluss von innen nach au\u00dfen, dies erleichtert den Zugang zu den einzelnen Teilen. Setzen Sie die Lenkspindel hinten am Kreuzgelenk wieder an und befestigen Sie diese mit der Schraube. Danach schlie\u00dfen Sie die \u00d6lleitungen an und ziehen diese fest. Zuletzt befestigen Sie die Spurstangenk\u00f6pfe wieder am Achsschenkel und ziehen diese mit der Mutter fest.<\/p>\n\n\n\n
10. Zusammenbau und Test<\/h3>\n\n\n\n
Das Tauschen des Lenkgetriebes ist nun abgeschlossen. Bauen Sie nun alle anderen Teile wieder an, die Sie zum Erreichen der Schrauben demontiert haben. Benutzen Sie bei jeder Schraube das richtige Drehmoment. Zuletzt kommt die Montage der R\u00e4der.<\/p>\n\n\n\n
11. Servo\u00f6l auff\u00fcllen und Entl\u00fcften<\/h3>\n\n\n\n
Bevor die Lenkung wieder einsatzbereit ist, muss das Servo\u00f6l nach Herstellervorgaben<\/strong> aufgef\u00fcllt und entl\u00fcftet werden. Der F\u00fcllstand des Ausgleichsbeh\u00e4lters zeigt, wie viel \u00d6l fehlt.<\/p>\n\n\n\nAnschlie\u00dfend empfehlen die meisten Hersteller, das Lenkrad mehrfach in die Endlagen einzuschlagen. Dabei soll der F\u00fcllstand immer wieder kontrolliert und eventuell aufgef\u00fcllt werden, da sich das \u00d6l verteilt. Bei den meisten Herstellern soll der Vorgang dann bei laufendem Motor wiederholt werden.<\/p>\n\n\n\n
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