Audi A3 (8P) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Der Audi A3 8P entstand auf der VW Golf V-Plattform und ist das Nachfolgemodell des Audi A3 8L. Den 8P gibt es als Drei- und Fünftürer mit Schrägheck und seit dem Frühjahr 2008 sogar als Cabrio mit Stoffverdeck. Das Modell mit fünf Türen trägt eine eigene Typbezeichnung (8PA) und ist zugleich als Sportback die sportlichere Ausgabe des eher gediegenen Dreitürer-Modells.

Wissenswertes zum Audi A3 8P

Im Unterschied zu seinem Vorgänger sind die leistungsstärkeren 8P-Modelle mit einem innovativen Direktschaltgetriebe (S tronic mit sieben Gängen) ausgestattet. Hinzu kommen technische Optimierungen wie eine elektromechanische Lenkung und eine Hinterachsen-Einzelradaufhängung. Auch die serienmäßige Zwei-Zonen-Komfortklimaautomatik ist eine Neuheit. Der Audi A3 mit der Typbezeichnung 8P wurde zwischen 2003 und 2013 auf der PQ35 Plattform gebaut. Sie diente bereits dem ersten VW Touran als technische Grundlage. Vergleicht man den A3 8P mit dem Vorgängermodell, fällt sofort die optische Ähnlichkeit auf. Er hatte bis zum 2005er Facelift den gleichen Doubleframe-Kühlergrill, wirkte allerdings etwas kantiger als der A3 8L.

Die Motorenpalette reicht bei den Benzinern vom 1.2 Turbo-Direkteinspritzer-Reihenmotor mit 105 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von maximal 190 km/h bis zum 3,2 Liter VR-Motor mit 250 PS Leistung, serienmäßigem Allradantrieb und 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. Den Anfang machten die 1.6 und 2.0 FSI-Modelle und die 3.2 und 2.0 TDI. Anschließend ergänzte Audi sein Motorensortiment mit Turbo-Einspritzern und Turbo-Diesel-Varianten. Die beiden ebenfalls an allen vier Rädern angetriebenen Sportvarianten S3 (2.0 TFSI) und RS3 (2.5 TFSI) erreichten sogar Höchstleistungen von 265 und 340 PS beziehungsweise 250 km/h. Der stärkste 2.0 Turbo-Einspritzer, der bis zum Ende des Produktionszeitraums verkauft wurde, kam auf vergleichsweise bescheidene 200 PS. Wer dieses Audi A3 8P Modell wählte, konnte mit 238 Stundenkilometern durch die Gegend brausen.

Bei den Dieselmotoren hatte der Käufer Modelle mit drei verschiedenen Hubraumgrößen zur Auswahl: zwei 1.6 TDI Diesel-Reihenmotoren mit Turbolader-Verstärkung, Frontantrieb und Handschaltung mit wenigstens 90 PS Leistung, einen 1.9 TDI und fünf 2.0 TDI, von denen nur noch einer bis zum Ende der Baureihe gefertigt wurde. Der kräftigste Diesel ist bis zu 224 km/h schnell und hat 170 PS unter der Haube. Sämtliche Dieselaggregate verfügen über Common-Rail- oder Pumpe-Düse-Einspritzung. Zur Serienausstattung zählen Frontantrieb und je nach Motorleistung Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen. Optional bestellbare Quattro-Allradantriebe waren mit einer Haldex-Kupplung kombiniert. Sie lenkt im Bedarfsfall Kraft auf die hinteren Räder und reduziert so das Durchdrehen der Vorderräder. Der Audi A3 8P bot verglichen mit seinem sportlichen fünftürigen Zwillingsbruder etwa 20 Liter weniger Stauraum und vorn etwas weniger Knie- und Kopffreiheit. Das im Jahr 2005 vorgenommene Facelift brachte als optische Neuerung einen Kühlergrill, der nicht von einer Stoßstange unterbrochen wurde (Singleframe). Der Fünftürer wurde von Anfang an mit einem Singleframe-Kühlergrill ausgestattet.

Motorvarianten des Audi A3 8P

Benzinmotoren

• 1.2 TFSI 11/2009-03/2013 CBZB
• 1.4 TFSI 08/2007-03/2013 CAXC
• 1.6 03/2003-04/2010 BGU, BSE, BSF, CCSA
• 1.8 FSI 01/2007-03/2013 BYT, BZB, CDAA
• 2.0 FSI 03/2003-11/2006 AXW, BLR, BLX, BVY
• 2.0 TFSI 07/2004-03/2013 AXX, BPY, BWA, (CAWB, CCZA)
• 2.0 TFSI (S3) 08/2006-10/2012 BHZ, CDLA
• 2.5 TFSI (RS3) 03/2011-10/2012 CEPA
• 3.2 09/2003-05/2009 BDB, BMJ, BUB

Dieselmotoren

• 1.6 TDI 05/2009-10/2012 CAYB
• 1.6 TDI 06/2009-03/2013 CAYC
• 1.9 TDI 05/2003-10/2009 BJB, BKC, BXE, BLS
• 2.0 TDI 03/2003-03/2006 BKD
• 04/2005-04/2008 BMM
• 03/2006-04/2008 BMN, BKQ, BUY
• 2.0 TDI 04/2008-03/2013 CBAB, CFFB
• 2.0 TDI 04/2008-10/2012 CBBB, CFGB

Häufigste technische Mängel

Die Audi A3 8P Limousine, ihre fünftürige Variante und das Cabriolet sind in TÜV- und ADAC-Mängelberichten echte Musterknaben. Dank ihrer vollverzinkten Karosserie haben sie an den berüchtigten Stellen keinen Rost. Bei älteren A3 8P kann es zu

• - undichten Stoßdämpfern
• - defekten Bremsscheiben
• - gebrochenen Federn
• - undichten Bremsschläuchen
• - kaputten Diesel-Injektoren
• - beschädigten Zahnriemen (Turbodiesel)
• - Zylinderkopfschäden
• - defekten Turboladern

kommen.

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