Audi A4 B5 (8D) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Mit ungefähr 1,7 Millionen hergestellten Fahrzeugen zählt der Audi A4 B5 (8D) zu den umsatzstärksten Audi-Modellen. Fast jedes dritte von ihnen ist ein Kombi (Avant).

Audi A4 B5 (8D): Wissenswertes zum Modell

Der Audi A4 B5 (interne Typbezeichnung: 8D) ist als Kombi oder Limousine erhältlich. Der Nachfolger des Audi 80 B4 wurde von 1994 bis 2001 gefertigt und hatte mit einer Länge von 4,48 m und Breite von 1,73 m ähnliche Abmessungen wie sein Vorgänger. Die viertürige Mittelklasse-Limousine und der fünftürige A4 B5 Avant waren für die Mehrzahl der Käufer insbesondere wegen ihrer hohen Verarbeitungsqualität, kraftvollen und zugleich sparsamen Dieselmotoren und des guten Fahrverhaltens interessant. Sie hatten eine innovative Vierlenker-Vorderachse und eine neu abgestimmte Verbundlenker-Hinterachse. Das Platzangebot für die im Fond mitfahrenden Passagiere war knapp bemessen, der Laderaum mit seinen 440 Litern Volumen ebenfalls. Bei seinem A4 der Baureihe B5 behielt Audi das modulare VW-Fertigungskonzept bei. Der Audi A4 B5 (8D) hatte eine neu designte Frontpartie und neue Außenspiegel.

Insgesamt punktet der Audi A4 B5 (8D) mit einem breiten Motorensortiment: Der Ingolstädter Autobauer stellte während der sechsjährigen Produktionszeit zehn verschiedene Saugbenziner mit serienmäßigem Frontantrieb und manuellem Schaltgetriebe mit fünf beziehungsweise sechs Gängen her, die Topmodelle S4 und RS4 nicht mitgerechnet. Für die stärkeren Benziner gab es den Quattro-Allradantrieb gegen Aufpreis. Die A4 B5 (8D) Limousinen kamen bei einem Spritverbrauch zwischen 7,9 und 11,4 Litern auf 191 bis 240 Stundenkilometer. Der A4 B5 Avant erreichte 187 bis 236 km/h. Einstiegsmotorisierung war bei den Benzinern ein 1.6 Vierzylinder-Aggregat mit 101 PS, das bis September 2001 von zwei leistungsstärkeren Modellen abgelöst wurde.

Auf die 125 und 150 PS starken 1,8 Liter Vierzylinder-Motoren folgte ein kräftiger 1.8T mit Turbolader, der zweieinhalb Jahre später durch einen technisch optimierten 1,8 Liter Turbo Konkurrenz bekam. Darüber hinaus konnte der Kunde noch Vier- und Sechszylinder-Modelle mit 2,4 Liter, 2,6 Liter und 2,8 Liter Hubraum kaufen. Um auch die Käufer zu erreichen, die mehr Kraft unter der Motorhaube haben wollten, entwickelte Audi den ab 1997 erhältlichen S4 mit seinem 2,7 Liter Sechszylinder-Ottomotor mit BiTurbo (265 PS). Der im Juni 2000 eingeführte exklusive Kombi RS4 Avant kam sogar auf 380 PS. Die Dieselaggregate waren mit insgesamt sechs 1.9 TDI von 90, 100 und 115 PS Leistungsstärke und einem 2.5 TDI Sechszylinder vertreten, der auf 150 PS kam. Sie wurden über Direkteinspritzung oder ein Pumpe-Düse-System mit Kraftstoff versorgt und serienmäßig mit Fünfgangschaltung und Frontantrieb ausgeliefert. Die höheren Leistungsstufen verfügen über eine Handschaltung mit sechs Gängen und Quattro-Allradantrieb.

Im Rahmen des im August 1996 vorgenommenen Facelifts veränderte Audi an der Limousine die Optik der Heckleuchten. Die IR-Fernbedienung der Zentralverriegelung wurde auf Funkbetrieb umgestellt. Die große Produktaufwertung Anfang 1999 ging mit der Einführung von Pumpe-Düse-Dieselmotoren, zusätzlichen Nebelscheinwerfern im Stoßfänger, optisch veränderten Scheinwerfern und einem veränderten Mittelkonsolen-, Blinker- und Türgriff-Design einher. Der ab Oktober 1997 ausgelieferte Kombi Audi duo ist übrigens der erste Plug-in Hybride eines deutschen Autobauers. Aufgrund seines hohen Preises wurden jedoch nur wenige dieser Fahrzeuge verkauft.

Motorvarianten beim Audi A4 B5 (8D)

Benzinmotoren

• 1.6 11/1994-1997: ADP
• 03/1997-06/2000: AHL, ARM, ANA
• 06/2000-09/2001: ALZ
• 1.8 11/1994-09/2001: ADR, APT, ARG, AVV
• 1.8T 02/1995-09/2001: AEB, APU, ANB, AWT, ARK
• 08/1997-09/2001: AJL
• 2.4 08/1997-09/2001: AGA, ALF, APS, ARJ, AML
• 2.6 11/1994-07/1997: ABC
• 2.8 11/1994-07/1997: AAH
• 03/1996-09/2001: ACK, ALG, APR, AQD, AMX
• S4 10/1997-09/2001: AGB, AZB
• RS4 06/2000-09/2001: ASJ, AZR

Dieselmotoren

• 1.9 TDI 03/1996-11/1998 AFF
• 1.9 TDI 01/1995-09/2001 1Z, AHU
• 04/1997-09/2001 AHH
• 1.9 TDI 02/1996-10/2000 AFN
• 08/1999-06/2000 AVG
• 12/1999-09/2001 AJM, ATJ
• 2.5 TDI 11/1997-09/2001 AFB, AKN

Audi A4 B5 (8D): Defekte und Mängel

Grundsätzlich waren die Audi A4 B5 Limousinen und Kombis recht zuverlässig. In Einzelfällen hatten sie

• - Startprobleme durch blockierte Wegfahrsperren
• - gerissene Zahnriemen (frühe TDIs)
• - kaputte Turbolader
• - defekte Luftmassenmesser
• - beschädigte Zündspulen
• - verschlissene Bremsteile

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