BMW 1er (F21) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Wer sich einen BMW 1 F21 kauft, stellt die Lust am sportlichen Fahren über den praktischen Wert. Daher sind es in der Mehrzahl junge finanzstarke Städter und Pärchen, denen das BMW-Feeling jeden Kaufpreis wert ist. Und dieser ist sogar bei den älteren gebrauchtn BMW 1 F21 nicht gerade niedrig. Käufer, die alternative Fahrprogramme nutzen wollten, wählten einfach statt der Sport-Einstellung den Comfort- oder ECO PRO-Fahrmodus.

Über den BMW 1er F21

F21 ist die herstellereigene Typbezeichnung für den Dreitürer-BMW der zweiten 1er-Generation. Die F21 Limousine wurde ab Juli 2012 gefertigt. Wie alle Kompakten der BMW 1 Reihe hat der F21 einen serienmäßigen Heckantrieb, der mit einem hinter der Vorderachse eingebauten Längsmotor kombiniert ist. Damit knüpft er an die Tradition der aus den 1970er-Jahren bekannten Touring-Modelle an. Die Schrägheck-Limousine mit drei Türen wurde auf der Plattform des BMW 3 F30 gefertigt. Die Einführung der zweiten Generation des BMW 1 war mit wichtigen technischen Optimierungen verbunden: Die Benziner erhielten neue 1,6 Liter Vierzylinder-Reihenmotoren, die nun turbogeladen waren. Sagte dem Käufer die Serienausstattung nicht zu, hatte er die Wahl zwischen den Ausstattungslinien Sport Line und Urban Line.

Zu den besonderen Vorzügen des BMW 1 F21 gehören ein ausreichendes Platzangebot im vorderen Bereich und eine bereits von der Serienausstattung abgedeckte hohe Fahrsicherheit. Das verglichen mit den Vorgängermodellen reichhaltigere Angebot an optionalen Assistenzsystemen trug ebenfalls zur Beliebtheit des dreitürigen BMW 1 F21 bei. Der kleinste BMW bietet wegen seiner einzigartigen Kombination von vorn eingebautem Motor und Heckantrieb sogar in schnell gefahrenen Kurven beste Bodenhaltung und fährt sich komfortabel. Der Hinterradantrieb verhindert außerdem, dass Bodenunebenheiten das Lenkverhalten beeinflussen. Die tiefer gelegten Sitze lassen ein sportliches Fahrgefühl aufkommen.

Bei den Antriebsaggregaten setzte BMW auch bei seinem Viersitzer 1 F21 auf hubraumverkleinerte und turbogeladene Direkteinspritzer-Dreizylinder- und Vierzylinder-Reihenmotoren. Die 1,5 bis 2,0 Liter-Modelle sind in Leistungsstufen zwischen 102 und 224 PS erhältlich. Wer Sechszylinder-Reihenmotoren bevorzugt, kommt mit den beiden 3,0 Liter M135i (320 und 326 PS) und dem noch kräftigeren M140i (340 PS) auf seine Kosten. Zu den wichtigsten Veränderungen, die die 2015er Modellpflege mit sich brachte, gehörten neue zweiteilige LED-Heckleuchten, eine neu designte Heckklappe und flachere Frontscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht als Serienausstattung. Hinzu kamen nützliche Assistenzsysteme, die nun serienmäßig vorhanden waren. Zu diesen gehörten eine Klimaautomatik, ein Regensensor, das iDrive-System ohne Navi (Radio BMW Professional) und ein Reifendruckmesser mit separaten Anzeigen.

Mit dem Facelift von 2015 kam erstmals auch ein Turbo-Benziner mit Dreizylinder-Reihenmotor: Dieser 116i war 109 PS stark. Die Dreizylinder-Diesel waren mit den 116d und den 116d EfficientDynamics vertreten. EfficientDynamics heißen BMW 1 F21 Dieselfahrzeuge, die besonders spritsparend unterwegs sind und trotzdem genügend Fahrspaß bieten.

Motoren des BMW 1 F21

Benzinmotoren

• 114i 07/2012-01/2015 N13B16
• 116i seit 01/2015 B38B15
• 116i 09/2011-01/2015 N13B16
• 118i 01/2015-06/2015 N13B16
• 118i seit 07/2015 B38B15
• 118i 06/2011-01/2015 N13B16
• 120i 01/2015-08/2016 N13B16
• 120i seit 08/2016 B48B20
• 125i 03/2012-07/2016 N20B20
• 125i seit 07/2016 B48B20
• M135i 07/2012-01/2015 N55B30
• M135i 01/2015-06/2016 N55B30
• M140i seit 07/2016 B58B30

Dieselmotoren

• 114d seit 07/2012 N47D16
• 116d seit 01/2015 B37C15
• 116d 03/2012-01/2015 N47D16
• 116d 06/2011-01/2015 N47D20
• 118d 06/2011-01/2015 N47D20
• 118d seit 01/2015 B47D20
• 120d 06/2011-01/2015 N47D20
• 120d seit 01/2015 B47D20
• 125d 03/2012-01/2015 B47D20

Defekte und technische Probleme beim BMW 1 F21

Der dreitürige BMW 1 F21 bereitet dank seiner soliden Verarbeitungsqualität kaum Probleme. Auch als Gebrauchtwagen kommt er gut durch die HU, es sei denn, er wurde zu oft an die Grenze seiner Leistungsfähigkeit getrieben. Zu den häufiger aufgetretenen Mängeln gehören Ausfälle des Reifendruckkontrollsystems (Baujahre bis 2014).

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