BMW 3er Touring F31 Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Wer den nach der BMW 3 F30 Limousine erschienenen Sportkombi Touring F31 wählt, erhält viel Fahrspaß kombiniert mit hoher Zuverlässigkeit und ausreichend Transportvolumen. So viel Positives hat natürlich seinen Preis und der ist wie bei BMWs üblich nicht gerade niedrig.

Wissenswertes zum BMW 3er Touring F31

Der BMW 3 Touring F31 ist der fünfte Kombi der seit 1987 bestehenden Dreier-Reihe. Er wurde zwischen August 2012 und Februar 2018 gefertigt. Verglichen mit der vor ihm eingeführten Stufenheck-Limousine F30 bietet er bei nahezu gleichen Abmessungen und ähnlich dynamischem und sicherem Fahrverhalten mehr Platz und Laderaum. In puncto Fahrdynamik erreicht der wendige Mittelklasse-Fünfsitzer mit dem Premium-Preis bei Vergleichstests sogar bessere Werte als die T-Version der Mercedes-C-Klasse und der Audi A4 Avant. Fahrwerk und Lenkung sind perfekt aufeinander abgestimmt. Verglichen mit seinen Kombi-Vorgängern wirkt der BMW 3 Touring F31 wegen seiner längeren Karosserie stattlicher und eleganter. Der variabel nutzbare Laderaum lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1.500 Liter vergrößern. Weiterer Pluspunkt ist die verhältnismäßig niedrige Ladekante. Der BMW 3 Touring F31 hat ein Standardfahrwerk mit straffer Federung. Wem das zu unbequem war, der konnte sich gegen Aufpreis das adaptive Fahrwerk bestellen, bei dem sich die Dämpfer in Stufen einstellen lassen.

Bei den Benziner BMW 3 Touring F31 hatte der Käufer die Wahl zwischen einem Dreizylinder-Reihenmotor mit 1,5 Liter-Hubraum (318i) und mehreren Versionen mit Vierzylinder-Reihenmotor und 1,6 Liter (316i) und 2,0 Liter-Hubraum (320i, 328i und 330i). Der 318i Einstiegsmotor liefert zwar keine sportliche, aber eine für den normalen Gebrauch gute Fahrleistung. Hinzu kommen die beiden 3,0 Liter Sechszylinder-Motoren 335i und 340i. Alle Antriebsaggregate verfügen über Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Abgasturbolader und bieten Leistungen zwischen 136 und 326 PS. Die Benziner kommen mit serienmäßiger manueller Sechsgangschaltung und sind mit 202 bis 250 km/h Spitzengeschwindigkeit unterwegs. Die BMW 3 Touring F31 Dieselmotoren sind mit insgesamt fünf 2,0 Liter Vierzylinder-Reihenmotoren (316d, 318d, 320d, 325d) mit Common-Rail-Einspritzung und Sechsgang-Schaltung kombiniert und hatten 116 bis 313 PS.

Das stärkere der beiden Sechszylinder-Dieselmodelle mit 3,0 Liter-Hubraum und achtstufigem Steptronic Automatikgetriebe, der 335d, wurde serienmäßig mit dem BMW Allradantrieb xDrive ausgeliefert. Das im Sommer 2015 vorgenommene Facelift war überwiegend mit optischen Korrekturen verbunden. Einzige technische Neuerung war ein Dreizylinder als Einstiegsmotorisierung. Obwohl die kraftvollen Dreizylinder BMW 3 Touring F31 ausreichend Power boten, bevorzugten viele BMW-Fans die teureren F31 Modelle mit sechs Zylindern. Wer bei seinem BMW 3 Touring F31 ein spezielles Design haben wollte, musste mehr Geld investieren. Die Ausstattungslinie Sport Line bietet Sportsitze, rote und schwarze glänzende Leisten und rote Kontrastnähte im Interieur. Das klassische Luxury Line zeigt sich im Innenraum mit Chrom- und Edelholz-Zierleisten. Wer Modern Line wählt, erhält mattchrome Dekors. M-Sport kommt mit ein Zentimeter tieferer Karosserie und Front- und Heckschürzen im Sport-Design.

Motorvarianten des BMW 3 Touring F31

Benzinmotoren

• 316i 03/2013-07/2015 N13B16
• 318i seit 07/2015 B38B15
• 320i seit 11/2012 N20B20
• 320i seit 07/2015 B48B20
• 328i seit 05/2012 N20B20
• 330i B48B20
• 335i 03/2013-07/2015 N55B30
• 340i seit 07/2015 B58B30

Dieselmotoren

• 316d 11/2012-03/2015 N47D20
• 316d seit 03/2015 B47D20
• 318d 11/2012-07/2015 N47D20
• 318d seit 07/2015 B47D20
• 320d EfficientDynamics 04/2013-07/2015 N47D20
• 320d seit 07/2015 B47D20
• 320d 05/2012-07/2015 N47D20
• 320d seit 07/2015 B47D20
• 325d 04/2013-03/2016 N47D20
• 325d 03/2016-02/2018 B47D20
• 330d seit 05/2012 N57D30
• 335d seit 11/2013 N57D30

Schwachstellen beim BMW 3 Touring F31

Der BMW 3 Touring F31 gehört zu den Musterschülern aus dem Hause BMW. Im Sommer 2012 setzte BMW allerdings eine Rückrufaktion an, weil wegen eines Steuerelektronikfehlers bei der Servolenkung (EPS) die Lenkkraftunterstützung ausfiel.

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