Kombiinstrument / Tacho für das Auto online gebraucht günstig kaufen

Im Kombiinstrument des Autos sind verschiedene Anzeigeinstrumente und Kontrollleuchten zusammengefasst. Der Instrumentenblock ist als Teil des Armaturenbretts in der Regel hinter dem Lenkrad im Sichtfeld des Fahrers positioniert, bei manchen Autos ist das Kombiinstrument jedoch auch mittig im Armaturenträger angeordnet. Das Kombiinstrument eines Pkw beinhaltet in der Regel zumindest den Tacho mit Kilometerzähler, die Tankanzeige sowie wichtige Kontroll- und Warnleuchten. Das Kombiinstrument eines Kfz kann aufgrund verschiedener Ursachen kaputtgehen und ist dann zu erneuern. Während sich der Tacho älterer Autos mitunter noch relativ einfach selber tauschen lässt, wenn sich Anzeichen für einen Defekt zeigen, so ist beim Wechseln eines modernen Kombinationsinstruments mitunter ein Anlernen des Kombiinstruments nötig. Sind Bauteile wie das Kombiinstrument des Pkw kaputt, so bietet es sich bisweilen an, gute gebrauchte Ersatzteile zu günstigen Preisen online zu kaufen, um Kosten bei der Reparatur des Autos zu sparen.

Funktion und Aufbau des Kombiinstruments beim Auto

Das Kombiinstrument vereint zahlreiche Funktionen und stellt verschiedene Informationen für den Fahrer des Autos bereit. Am Tacho des Autos kann der Fahrer die aktuell gefahrene Geschwindigkeit ablesen und entsprechend reagieren, beispielweise um diese an die vorgegebene Geschwindigkeitsbegrenzung anzupassen. Die im Kombiinstrument integrierte Tankanzeige ermöglicht ein Abschätzen der möglichen Reichweite mit der aktuellen Tankfüllung, während Anzeigeinstrumente wie der Drehzahlmesser, die Kühlmittelanzeige oder die Öldruckanzeige über den aktuellen Betriebszustand des Motors informieren. Ein wichtiger Teil des Kombiinstruments sind die Warnleuchten und Kontrollleuchten, wie etwa die Motorkontrollleuchte und die Öldruckkontrollleuchte, die den Fahrer informieren, wenn ein Defekt am Motor auftritt. Während die Signale für die Instrumente und Anzeigen in früheren Zeiten analog über Kabel und Leitungen übertragen wurden, und für den Antrieb des Tachos eine Tachowelle zum Einsatz kam, so erfolgt die Datenübertragung bei modernen Kfz oftmals auf digitalem Wege.

Ist das Kombiinstrument des Autos kaputt, so können wichtige Informationen nicht mehr an den Fahrer weitergegeben werden, weshalb das Kombiinstrument zu erneuern ist, wenn sich Symptome für einen Defekt zeigen, wie etwa ein ausgefallender Tacho. Moderne Kombiinstrumente vereinen nicht nur zahlreiche Funktionen, sie sind hinsichtlich ihres Aufbaus auch sehr komplex, weshalb eine Instandsetzung eines defekten Kombiinstruments in der Regel nicht mehr selber durchgeführt werden kann. Spezialbetriebe bieten die Instandsetzung von analogen und digitalen Tachos und Kombiinstrumenten an, jedoch ist eine solche Tachoreparatur häufig mit nicht unerheblichen Kosten verbunden. Daher kann es sich lohnen, ein kaputtes Kombiinstrument gegen ein gutes gebrauchtes Ersatzteil zu tauschen, anstatt eine Reparatur vorzunehmen. Ein Ausfall des Tachos kann jedoch auch von anderen defekten Komponenten verursacht werden, weshalb zu testen ist, ob wirklich das Kombiinstrument kaputt ist, bevor mit dem Erneuern des Bauteils begonnen wird. Passende Ersatzteile lassen sich bisweilen auf einem Autoschrottplatz selber ausbauen und zu günstigen Preisen kaufen. Zudem bietet es sich an, online nach einem passenden gebrauchten Kombiinstrument zu suchen. Gute gebrauchte Kombiinstrumente werden im Zuge der Autoverwertung ausgebaut und zu günstigen Preisen online angeboten, wo sie sich mit wenigen Mausklicks kaufen lassen, um das Bauteil zügig erneuern zu können. Gebrauchte Tachos können einen gegenüber dem defekten Kombiinstrument abweichenden Kilometerstand aufweisen. Es ist jedoch mitunter möglich, den Kilometerstand des Tachos anzupassen, was jedoch in der Regel nicht selber durchgeführt werden kann und wiederum Kosten verursacht.

In das Kombiinstrument integrierte Funktionen

• Tacho
• Drehzahlmesser
• Kilometerzähler
• Analoge oder digitale Uhr
• Warn- und Kotrollleuchten
• Blinkeranzeige
• Außentemperaturanzeige
• Tankanzeige
• Anzeige für die Kühlwassertemperatur
• Öltemperaturanzeige
• Display des Bordcomputers
• Navigationssystem
• uvm.

Defekte am Kombiinstrument

Das Kombiinstrument des Autos kann mit der Zeit verschleißen oder aufgrund unterschiedlicher Ursachen beschädigt werden, und ist dann zu erneuern. Im Auto hinter der Windschutzscheibe und im Armaturenträger integriert, ist das Kombiinstrument zum Beispiel hohen Belastungen durch Hitze im Sommer ausgesetzt, aber kann auch im Winter durch Kälte und Feuchtigkeit belastet werden, wenn das Auto längere Zeit im Freien abgestellt wird. Bei modernen Autos mit digitalen Anzeigeinstrumenten versagen häufig elektronische Bauteile im Innern des Kombiinstruments, während es bei älteren Autos häufig zu mechanischen Ausfällen im Bereich des Tachos kommt. Typische Symptome eines Defekts des Kombiinstruments sind der Ausfall des Tachos oder anderer Anzeigeinstrumente. Bei modernen Autos können Symptome wie der Ausfall des Displays für den Bordcomputer oder ein Defekt der Anzeige des Navigationssystems auftreten. Mitunter ist ein Kombiinstrument auch dann zu wechseln, wenn es starke Kratzer aufweist, die mitunter bei der nicht sachgerechten Reinigung des Fahrzeuginnenraums durch den Fahrer selber verursacht werden können. Ist das Kombiinstrument des Autos defekt, so ist es alsbald gegen ein intaktes Bauteil zu wechseln, wobei sich passende Ersatzteile oftmals zu günstigen Preisen online kaufen lassen.

Mögliche Anzeichen bei einem defekten Kombiinstrument

• Ausfall des Tachos
• Kontrollleuchten funktionieren nicht
• Kratzer im Kombiinstrument

Ursachen für ein defektes Kombiinstrument

• Materialalterung der Bauteile im Innern
• Verschleiß bei hoher Laufleistung
• Defektes Display am digitalen Tacho
• Feuchtigkeit
• Kurzschluss
• Brand
• Vandalismus

Ein defektes Kombiinstrument beim PKW wechseln

Zeigen sich Anzeichen für ein defektes Kombiinstrument, so ist ein Wechseln des Bauteils zumeist unumgänglich. Die genaue Vorgehensweise beim Austauschen des Kombiinstruments kann sich je nach Fahrzeugmodell und abhängig vom Hersteller unterscheiden. Möchte der Fahrer des Autos das Kombiinstrument selber ausbauen, so ist es häufig zuerst notwendig, verschiedene Abdeckungen oder Blendrahmen zu demontieren. Auch kann es nötig sein, Teile des Armaturenbretts oder die Verkleidung der Lenksäule zu entfernen, um das Kombiinstrument ausbauen zu können. Anschließend sind sämtliche Anschlüsse vom kaputten an das intakte Kombiinstrument zu übernehmen, wonach der Einbau des Kombiinstruments in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden kann. Vor der Montage der Abdeckungen und Blendrahmen ist das Kombiinstrument zu testen. Bei modernen Fahrzeugen ist zudem häufig ein Anlernen des Kombiinstruments notwendig.

Kaufempfehlung für ein günstiges gebrauchtes Kombiinstrument

Gute gebrauchte Kombiinstrumente lassen sich oftmals zu günstigen Preisen online kaufen. Bei AUTOTEILE-MARKT.de findet sich eine große Auswahl an passenden Kombiinstrumenten für zahlreiche Fahrzeugmodelle. Nach einem bequemen Preisvergleich lassen sich die gewünschten Ersatzteile unkompliziert auswählen und kaufen.

Autor: S. Cyran

Als gelernter Kfz-Mechaniker und ausgebildeter Automobilkaufmann verfasst S. Cyran nicht nur Fachtexte, sondern ist auch Gründer und der Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH und auch der Kopf zahlreicher Ideen und innovativer Entwicklungen der letzten zwei Jahrzehnte.