Kuehler günstig gebraucht wie neu kaufen (42.397 Treffer)

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Abgaskühler Fiat Grande Punto 1,9 D Multijet 199A5000 55203716 DE271819
Zustand:
gebraucht
OEM:
55203716
Motor:
199A5000
KM:
128.000 Kilometer
13,00 €
Kühler, Abgasrückführung NRF 48108
Zustand:
neu
Hersteller:
NRF
OEM:
2353180
1.006,20 €
Kühler, Abgasrückführung VALEO 818788
Zustand:
neu
Hersteller:
VALEO
OEM:
55268286, 55252569, 552682860, 552630300
141,09 €
Kühler, Abgasrückführung HELLA 8ME 376 745-271
Zustand:
neu
Hersteller:
HELLA
OEM:
DS7Q 9D475DA, 1 861 749, 376 745-271, 98.075.930.80
246,89 €
Kühler, Abgasrückführung HELLA 8ME 376 780-721
Zustand:
neu
Hersteller:
HELLA
OEM:
50431 7815, 376 780-721, Y7080, 48002
309,54 €
Kühler, Abgasrückführung NRF 48218
Zustand:
neu
Hersteller:
NRF
OEM:
03L131511A, 03L131511Q, 03L131511L, 03L131511J
203,70 €
Kühler, Abgasrückführung VALEO 817758
Zustand:
neu
Hersteller:
VALEO
OEM:
831219, 55249454, 83.1219
141,92 €
Thermostat, Kühlung-Abgasrückführung BEHR TE 1 70
Zustand:
neu
Hersteller:
BEHR
OEM:
TH44870, 1171 7 787 870, 6957.70, 8MT 354 777-691
23,74 €
Kühler, Abgasrückführung PIERBURG 7.04512.08.0
Zustand:
neu
Hersteller:
PIERBURG
OEM:
7.04512.08, 704512080, 1891365, FM5Q-9U433-AA, 70451208
313,89 €
Thermostat, Kühlung-Abgasrückführung MAHLE ORIGINAL TE 1 70
Zustand:
neu
Hersteller:
MAHLE ORIGINAL
OEM:
TH44870, 1171 7 787 870, 6957.70, 8MT 354 777-691
26,70 €
Kühler, Abgasrückführung BLUE PRINT ADG072507
Zustand:
neu
Hersteller:
BLUE PRINT
OEM:
28492-27000, P1K-A005, WG1448674, 28492-27000 S1, 8813 9951, 28416-27260
490,60 €
Kühler, Abgasrückführung PIERBURG 7.04038.08.0
Zustand:
neu
Hersteller:
PIERBURG
OEM:
704038050, 0412 3082, 704038040, 7.04038.05, 0412 5024, 7.04038.04
828,63 €
Kühler, Abgasrückführung PIERBURG 7.04039.13.0
Zustand:
neu
Hersteller:
PIERBURG
OEM:
704039130, 704039040, 0412 3084, 7.04039.13, 7.04039.04, 70403913
897,64 €
Kühler, Abgasrückführung PIERBURG 7.01106.38.0
Zustand:
neu
Hersteller:
PIERBURG
OEM:
958 111 011 04, 958 111 011 03, 701106330, 958 111 011 02, 059 131 515 CB, 7.01106.37
436,19 €
Kühler, Abgasrückführung NRF 48102
Zustand:
neu
Hersteller:
NRF
OEM:
51081007089, 260028T, 51081007087, 51081007028, 51081007029, 51081007027
261,43 €
Abgaskühler Opel Saab Astra Zafira B 9-3 1,9 CDTI Z19DT 55203716 DE263465
Zustand:
gebraucht
OEM:
55203716
Motor:
Z19DT
KM:
138.500 Kilometer
11,00 €
Abgaskühler Jaguar Ford X-Type CF Mondeo III 3 2,0 TDCi FMBA 1C1Q-9F464-AD
Zustand:
gebraucht
OEM:
1C1Q9F464AD
Motor:
FMBA
KM:
132.648 Kilometer
30,00 €
26,10 €
Abgaskühler Opel Suzuki Agila A Combo Corsa Tigra Swift 1,3 CDTI Z13DT 555197846
Zustand:
gebraucht
OEM:
555197846
Motor:
Z13DT
KM:
91.350 Kilometer
8,00 €
Abgaskühler Cadillac Opel Saab 9-3 9-5 1,9 CDTI Z19DTH 55202430 DE231982
Zustand:
gebraucht
OEM:
55202430
Motor:
Z19DTH
KM:
138.526 Kilometer
11,00 €
Abgaskühler Peugeot Citroen Boxer Jumper 2,2 HDi 4HU P22DTE DE254477
Zustand:
gebraucht
Motor:
4HU
KM:
118.526 Kilometer
30,00 €
Abgaskühler Opel Astra H Combo Corsa C Meriva 1,7 Z17DTH 8973635151 DE255487
Zustand:
gebraucht
OEM:
8973635151
Motor:
Z17DTH
KM:
131.415 Kilometer
45,00 €
Abgaskühler BMW 3er E46 320d 2,0 D M47D20 204D4 7789790 DE289343
Zustand:
gebraucht
OEM:
7789790
Motor:
M47D20
KM:
131.282 Kilometer
59,00 €
Abgaskühler Peugeot Citroen C5 206 207 307 1,6 9HZ DV6TED4 9646762280 DE261971
Zustand:
gebraucht
OEM:
9646762280
Motor:
9HZ
KM:
138.425 Kilometer
10,00 €
Abgaskühler Opel Corsa Meriva B Astra J 1,3 CDTI Diesel A13DTE 55230929
Zustand:
gebraucht
OEM:
55230929
Motor:
A13DTE
KM:
109.360 Kilometer
24,00 €

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Neuer oder gebrauchter Kühler kaufen?

Der Kühler sorgt für die Kühlung des Motors während des Betriebs. So kann er nicht überhitzen. Bei überhitztem Motor sinkt zunächst seine Leistung. Schnell folgen Kolbenfresser. Im Ernstfall führt das zum Totalschaden am Motor. Ob ein defekter Kühler repariert werden kann oder ob er gewechselt werden muss, hängt von der Art des Schadens ab. Ein neuwertiger Kühler kann schnell 400 bis 600 Euro kosten. Ein gebrauchter Kühler ist bereits ab unter 100 Euro zu haben.

Auf die richtige Temperatur kommt es an

Im Kühlkreislauf befindet sich Kühlflüssigkeit, welche von der Wasserpumpe durch das System gepumpt wird, dabei umspült Sie die Zylinderlaufbuchsen, nimmt die Hitze auf und transportiert sie zum Kühler. Dort gibt die erhitzte Kühlflüssigkeit die Wärme an die Umgebung ab. So abgekühlt wird sie zum erneuten aufheizen wieder zum Motor zurück transportiert. Die Kühlflüssigkeit besteht heute meist aus Wasser, Korrosions- und Frostschutzmittel. Im Kühlkreislauf steht sie unter hohem Druck. Bei laufendem Motor kann sie sehr heiß werden.

Liegt die Temperatur der Kühlflüssigkeit auf der Anzeige im Armaturenbrett im roten Bereich, ist das ein ernstes Anzeichen für einen defekten Kühler oder Lüfter. Die Kühlwassertemperatur sollte nach längerem Betrieb zwischen 80 und 90 °C betragen. Steigt sie über 100 °C ist es definitiv an der Zeit, sich darum zu kümmern. Und kümmern Sie sich rechtzeitig. Denn bei mangelnder Kühlleistung sind teure Schäden am Motor meist die schnelle Folge.

An die Kühlerflüssigkeit denken

Egal, ob bald ein neuer oder ein gebrauchter Kühler in Ihrem Wagen eingebaut ist, achten Sie bitte abschließend auch auf die Kühlflüssigkeit. Füllen Sie diese bis zum Optimum auf. Verwenden Sie immer die vom Hersteller empfohlene Substanz. Dann hält auch ein gebrauchter Kühler noch viele Kilometer.

Undichten Kühler sofort reparieren!

Ursache kann im günstigsten Fall Schmutz sein, der sich im Kühler verfangen hat. Dann funktioniert der Wärmeaustausch nicht mehr. Dadurch steigt dann die Temperatur. In diesem Falle einfach den Kühler reinigen, dann sollte das Problem behoben sein. Auch bei ungewöhnlich hoher Außentemperatur kann die Kühlerflüssigkeit wärmer werden als gewöhnlich. Steigt sie bei heißem Wetter zu stark an, fahren Sie nicht durchgängig mit Vollgas. Und gönnen Sie Ihrem Fahrzeug und sich eine Rast, bis die Betriebstemperatur abgesunken ist.

Anders sieht es aus, wenn der Kühler undicht geworden ist und Flüssigkeit verliert. Kontrollieren Sie regelmäßig vor Antritt der Fahrt bei kaltem Motor den Flüssigkeitsstand im Kühlersystem. Überhaupt sollten Sie alle Arbeiten am Kühlsystem nur bei abgekühltem Motor vor der Fahrt vornehmen. Denn dann ist das System noch nicht heiß und steht noch nicht unter Druck.

Gebrauchter Kühler hilft sparen

Müssen sie außergewöhnlich oft Flüssigkeit nachfüllen oder bemerken Sie gar feuchte Stellen am und ungewöhnliche Flüssigkeitspfützen unter dem Kühler, können Sie von einem Leck ausgehen. Ein kleineres Leck können Sie mit einem Dichtmittel reparieren. Das dichtet die undichten Stellen automatisch mit seinen Bestandteilen ab. Wenn Sie über die richtige Technik und Fertigkeit verfügen, können Sie Lecks auch löten oder verschweißen. Auch Werkstätten bieten diesen Service an.

Sollte der Kühler großflächig geschädigt sein, muss er ausgetauscht werden. Das ist schon aus Kostengründen die bessere Variante, denn der Arbeitsaufwand ist nicht zu unterschätzen. Ob dabei ein neuer oder ein gebrauchter Kühler verbaut wird, hängt in entscheidendem Maße von Ihrem Geldbeutel ab. Ein gebrauchter Kühler ist oft wesentlich preisgünstiger. Bei Autoteile-Markt.de finden Sie eine große Auswahl an gebrauchten und neuen, qualitativ hochwertigen, preiswerten Ersatzteilen.