Russpartikelfilter günstig gebraucht wie neu kaufen

46.374 TREFFER

Katalysator / Partikelfilter NISSAN NOTE (E11)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
200109U21A, BC27KP
Getriebe:
JH3149 C160326
Motor:
HR16 308178A
376,59 €
1.597,87 €
Katalysator / Partikelfilter RENAULT KANGOO Express (FC0/1_)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
8200200508
Motor:
D112168
452,76 €
150,00 €
Katalysator / Partikelfilter CITROËN C5 II Break (RE_)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
0341K9, 9655463180
Getriebe:
20DM66
Motor:
RFJ
620,23 €
Katalysator Opel Signum
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
55352981
Getriebe:
F40
Motor:
Y30DT
200,00 €
Katalysator / Partikelfilter FORD KA (RU8)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
169A4.000
Motor:
169A4.000 (FP4)/AAA
417,21 €
Katalysator / Partikelfilter PEUGEOT 2008
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
9808616880, 9812493680
Motor:
HNZ
658,38 €
Katalysator / Partikelfilter SUBARU LEGACY IV Estate (BL, BP, B13_)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
44620AA540, FORESTE*44620AA540
Motor:
EJ20
355,34 €
Katalysator / Partikelfilter FORD FOCUS II Estate (DA_)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1688095, 1820523
Motor:
GPDA
501,85 €
Katalysator ohne Lambdasonde RENAULT Clio III (R) 1.6 94 kW 128 PS (06.2009-> )
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
8200940152
Getriebe:
TL4039
Motor:
K4M862
120,00 €
Katalysator / Partikelfilter NISSAN NAVARA (D40)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
YD25DDTI
Motor:
YD25DDTI - 760161A
463,60 €
Katalysator / Partikelfilter PEUGEOT 307 (3A/C)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1SONDE
Motor:
NFU
231,62 €
Katalysator / Partikelfilter SKODA YETI (5L)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1K0131690EH, 1K0254512CX
Getriebe:
LHC
Motor:
CDAA
810,99 €
Katalysator / Partikelfilter TOYOTA RAV 4 IV (WWA4_, AVA4_, ZSA4_, ALA4_)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1741036190
Getriebe:
PHL1 D416 3312 044
Motor:
2AR-FXE H743742
850,67 €
Katalysator / Partikelfilter FORD TRANSIT CUSTOM Box
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1774454
Motor:
CYFF
712,25 €
224,19 €
Katalysator / Partikelfilter MERCEDES-BENZ M-CLASS (W164)
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
28153, A1644905114
655,96 €
Katalysator FORD Mondeo Turnier BNP ab 08'96 RFN
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1563359
Motor:
RFN
120,00 €
Katalysator / Partikelfilter VOLVO XC60
Zustand:
gebraucht
OE-Nr.:
1338669
Motor:
D 5204 T2
658,38 €

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Verstopften Dieselpartikelfilter austauschen?

Ihr Dieselfahrzeug beschleunigt nicht mehr wie bisher? Dann kann der Dieselpartikelfilter, abgekürzt mit DPF, verstopft sein. Rußpartikelfilter oder Partikelfilter, häufig bezieht sich dieses auf den Partikelfilter im Katalysator, sind weitere Bezeichnungen des Dieselpartikelfilters. Es ist möglich, ein Verstopfen des Dieselpartikelfilters zu vermeiden. Dieses hängt jedoch von dem Hersteller und natürlich von dem individuellen Fahrstil ab. Ist bei der Kontrolle sichtbar, dass der Dieselpartikelfilter verstopft ist, kann dieser entweder gereinigt oder gegen ein neues Ersatzteil ausgewechselt werden. Auf autoteile-markt.de, dem Online-Markt für neue und gebrauchte Ersatzteile, finden Sie auch für Ihr Fahrzeug garantiert den passenden Ersatz. Sogar Originalersatzteile von Erstausrüstern sind erhältlich.

Dieselpartikelfilter verstopft – was der Austausch kostet

Wer den verstopften Dieselpartikelfilter austauschen lassen möchte, muss häufig tief in die Tasche greifen. Der Preis eines hochwertigen Originalersatzteils kann je nach Automarke und Automodell zwischen 1.000 und 4.500 € betragen. Dafür wird die volle Leistung garantiert. Etwas günstiger wird es, wenn auf ein Austauschteil zurückgegriffen wird. autoteile-markt.de bietet auch für Ihr Fahrzeug den richtigen Ersatz.

Reinigen des verstopften Dieselpartikelfilters

Das Reinigen eines verstopften Dieselpartikelfilters kann etwas Zeit in Anspruch nehmen, da diese Arbeit in einer Spezialwerkstatt durchgeführt wird. Notwendig ist diese professionelle Reinigung, da sich im Dieselpartikelfilter zahlreiche umweltschädliche Stoffe befinden. Das heißt: Die Kfz-Werkstatt baut den verstopften Dieselpartikelfilter nur aus und nach der Reinigung wieder ein.

Verstopften Dieselpartikelfilter vermeiden – öfter mal längere Strecken fahren

Wird das Dieselfahrzeug fast ausschließlich für Kurzstrecken genutzt, ist ein verstopfter Dieselpartikelfilter fast vorprogrammiert. Der Dieselpartikelfilter filtert die Abgase. Bei Kurzstrecken erreicht der Fahrzeugmotor allerdings keine optimale Betriebstemperatur, sodass sich im Filter zudem unverbrannter Kraftstoff sammelt. Bei neueren Fahrzeugen setzt normalerweise die Motorsteuerung bei einem verstopften Dieselpartikelfilter selbständig die Regeneration in Gang. Die Verbrennung der Partikel läuft meist alle hundert Kilometer und bei einer Temperatur von 500 – 550 °C ab. Diese Intervalle der Selbstreinigung sind abhängig von der Nutzung des Fahrzeuges und von dem individuellen Fahrstil. Für die selbständige Regeneration des Dieselpartikelfilters sind jedoch längere Autobahnstrecken erforderlich, damit der Motor die erforderliche Betriebstemperatur erreichen kann. Hinweise hierzu gibt auch das Handbuch des Fahrzeuges. 

Selbständige Regeneration des Dieselpartikelfilters

Obwohl der Fahrzeugmotor auf Kurzstecken nur Temperaturen von 200 – 250 °C erreicht, kann die Motorsteuerung dennoch eine Regeneration des verstopften Dieselpartikelfilters starten. Hierzu gibt es diverse Möglichkeiten wie Nacheinspritzung, Oxidationskatalysator, Heizspirale, additivunterstützte Regeneration und die katalytische Regeneration.

Differenziert wird zwischen der aktiven und der passiven Regeneration: Bei der aktiven Regeneration erhöht die Motorsteuerung die Abgastemperatur auf die für die Verbrennung erforderliche Temperatur auf 500 – 600 °C. So kann die Regeneration auch auf Kurzstrecken erfolgen. Die passive Regeneration wird auf längeren Fahrstrecken oder bei Volllastbetrieb selbständig durch den Motor ausgeführt.

Der Dieselpartikelfilter Ihres Fahrzeuges ist verstopft? Einen neuen Dieselpartikelfilter sowie weitere Kfz-Ersatzteile finden Sie auf autoteile-markt.de, dem Online-Markt für neue und gebrauchte Kfz-Ersatzteile. Neue und gebrauchte Kfz-Ersatzteile einfach suchen, finden, kaufen.