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TOP gekaufte Zündspule / Zündspuleneinheit

Marke: BOSCH
MPN: 0 221 504 471
Marke: BorgWarner (BERU)
MPN: ZSE030
Marke: MAGNETI MARELLI
MPN: 060717056012
Marke: BOSCH
MPN: 0 221 504 464

Zündspule für das Auto neu oder gebraucht online günstig kaufen

Zündspule günstig kaufen

Die Zündspule ist ein wesentlicher Bestandteil der Zündanlage von Fahrzeugen mit Benzinmotor. Erst sie ermöglicht das Bereitstellen der Hochspannung, mit der das Zünden des Treibstoff-Luft-Gemisches in den Zylindern erfolgt.

Zündspule bereits im Model-T vorhanden

Obwohl sich am Funktionsprinzip des Benzinmotors seit jeher nicht viel geändert hat, werden an die Bauteile der Zündung heute wesentlich höhere Ansprüche gestellt, als dies in früheren Zeiten der Fall war.

Durch das Optimieren der Zündanlage ihrer Fahrzeuge konnten die Hersteller in den letzten Jahrzehnten den Kraftstoffverbrauch senken und zudem den Schadstoffausstoß der Autos verringern. Die Verwendung von Spulen zur Zündfunkenerzeugung beim Ottomotor war jedoch schon vor über hundert Jahren üblich. So findet sich das Bauteil bereits in Henry Fords Model-T, das lange Zeit das meistgebaute Auto der Welt war.

Wozu wird die Spule benötigt?

Beim Ottomotor erfolgt das Zünden des im Zylinder komprimierten Gemisches aus Luft und Kraftstoff durch einen Zündfunken, der von einer Zündkerze erzeugt wird. Hierzu wird eine hohe Spannung benötigt, die das Auto mit seiner relativ geringen Spannung aus Batterie und Lichtmaschine nicht bereitstellen kann. Die Zündspule wandelt die niedrige Spannung des Fahrzeugs in Hochspannung um, mit deren Hilfe letztlich das Gemisch im Zylinder gezündet wird.

Das Funktionsprinzip

Die Spule der Zündung arbeitet vereinfacht ausgedrückt wie der Transformator der heimischen Klingelanlage. Um die Türklingel mit ihrem außenliegenden Klingeltaster gefahrlos betreiben zu können, wird die Netzspannung heruntertransformiert.

Während der Klingeltransformator aus einer hohen Spannung eine niedrige macht, verhält es sich bei der Zündspule genau umgekehrt. Sie erzeugt aus der Bordspannung des Fahrzeugs – in der Regel handelt es sich um 12 Volt – eine relativ hohe Spannung, die mehrere zehntausend Volt betragen kann. Ebenso wie der Klingeltransformator, ist auch die Zündungsspule mit einer Primär- und einer Sekundärwicklung ausgestattet.

Die Spule im Motorraum erkennen

Vor allem bei modernen Autos sind die Spulen der Zündanlage nicht immer einfach zu erkennen. Bei älteren Autos und Oldtimern gelingt dies noch recht einfach, da hier in der Regel eine auffällige Becherzündspule verbaut wurde. 

Das zylinderförmige Bauteil in Form eines Bechers oder einer kleinen Getränkedose verfügt hierbei über drei Anschlüsse, wobei der mittlere über eine dicke Zündleitung mit dem Verteiler verbunden ist. Diese Art der Spule war bis in die 1980er Jahre hinein der Standard bei Autos mit Benzinmotor.

Später setzten sich elektronische Zündanlagen durch, deren Spulen zumeist über ein Kunststoffgehäuse verfügen, an denen alle Zündleitungen, die zu den Zündkerzen des Motors führen, direkt angeschlossen werden.

Einige Hersteller verwenden bei ihren modernen Motoren hingegen Zündspuleneinheiten, die direkt auf der jeweiligen Zündkerze aufgesetzt werden. Je nach Hersteller, Fahrzeugalter und Modell sind folglich verschiedene Bauformen möglich.

Die Becherzündspule

Zündspule und Verteilerkappe günstig kaufen

Die Becherzündspule spielt heute bei der Erstausrüstung von Fahrzeugen keine große Rolle mehr. Für die Reparatur von älteren Fahrzeugen sind Becherzündspulen jedoch problemlos als neues oder gebrauchtes Ersatzteil erhältlich, so dass der Austausch der Spule jederzeit erfolgen kann.

Das becherförmige Bauteil lässt sich meist leicht im Motorraum lokalisieren und wird in der Regel mit einer integrierten Schelle befestigt. Diese Bauart wird auch als Verteilerzündspule bezeichnet, da die erzeugte Hochspannung bei älteren Autos an einen Verteiler weitergegeben wird, der die Zündkerzen der unterschiedlichen Zylinder im richtigen Takt ansteuert.

Das Zündmodul

Moderne Fahrzeuge verfügen heute über eine verteilerlose Zündung. Die Aufgabe von Zündverteiler und separater Spule übernimmt hierbei eine kompakte Zündspuleneinheit. Hierbei handelt es sich zumeist um einen Kunststoffblock mit mehreren Anschlüssen, an denen die Zündkabel des Fahrzeugs direkt angeschlossen werden. Das Bauteil wird mitunter auch als Blockzündspule bezeichnet.

Steckerzündspulen und KerzenschachtzündspulenSteckerzündspule fürs Auto günstig kaufen

Relativ neu und noch nicht lange in der Serienproduktion von Autos eingesetzt, sind Spulen, die unmittelbar an der Zündkerze positioniert werden. Die Spulen sind hierbei beispielsweise im Zündkerzenstecker integriert, wobei jede Zündkerze über eine eigene Spule verfügt. 

Daher wird diese Bauart mitunter auch als Einzelpunktzündanlage oder Direktzündanlage bezeichnet. Einige Hersteller bevorzugen hierbei die Anordnung der Spulen und Anschlüsse in einem gemeinsamen Gehäuse oder auf einer Leiste länglicher Bauform, die als Zündspulenleiste oder Zündspulenrail bezeichnet werden. Der Vorteil dieser Bauform ist ein aufgeräumt wirkender Motorraum, zudem sind weniger Steckverbindungen nötig.

Der Zündspulendefekt und seine Ursachen

Die Spule der Zündung kann mit der Zeit verschleißen und kaputtgehen. Nicht umsonst führen elektrische Probleme und Fehler an der Zündanlage traditionell die Pannenstatistiken der großen Automobilclubs an. Die Spule ist im Fahrbetrieb ständigen Belastungen ausgesetzt und kann beispielsweise durch Alterungsprozesse der verbauten Komponenten und eingesetzten Materialien kaputtgehen.

Hierdurch sind bisweilen auch interne Kurzschlüsse möglich, die die Zerstörung der Spule zur Folge haben. Mechanische Beschädigungen, etwa durch Marderbisse, können vor allem an solchen Spulen auftreten, die im Kerzenstecker verbaut sind.

An den Anschlüssen des Zündspulengehäuses kann unter ungünstigen Bedingungen zudem Feuchtigkeit eindringen und für Defekte sorgen. Hierdurch können auch die Kontakte der Spule korrodieren, was zu Kontaktfehlern führen kann.

Die Symptome

Eine defekte Spule kann sich beispielsweise durch Zündaussetzer oder durch einen unrund laufenden Motor bemerkbar machen. Ist die Spule stark beschädigt oder vollständig zerstört, so springt der Motor nicht mehr an.

Defekte an der Spule können sich zudem durch eine schlechte Beschleunigung des Autos oder spürbare Leistungsverluste während der Fahrt bemerkbar machen. Ein solcher Defekt an der Zündanlage des Fahrzeugs kann zudem das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zur Folge haben, auch kann es vorkommen, dass das Motorsteuergerät in den Notlaufmodus schaltet.

Die Spule überprüfen

Vor allem bei den heute üblichen elektronischen Zündsystemen kann sich ein Überprüfen der Zündspule mit Hausmitteln als schwierig erweisen. Gewissheit verschafft meist nur ein Test mit Spezialgeräten, wie das Testen der Spule mit einem Oszilloskop.

Jedoch kann durch den Nutzer des Fahrzeugs jederzeit eine optische Prüfung der Spule auf äußere Beschädigungen vorgenommen werden. Auch können die Steckkontakte von der Spule abgezogen und auf ihre Unversehrtheit überprüft werden.

Die Zündspule selber wechseln

Um die Spule der Zündanlage zu wechseln, muss zuerst das defekte Bauteil ausgebaut werden. Alte Becherzündspulen sind zumeist mit zwei Schrauben befestigt, auch moderne Zündmodule verfügen häufig über eine Schraubbefestigung.

Hiernach kann das neue Bauteil in umgekehrter Reihenfolge eingebaut werden, wobei es sich durchaus auch um gebrauchte Originalteile handeln kann. Beim Anschließen der Kabel an das neu erworbene Ersatzteil darf es auf keinen Fall zu Verwechslungen kommen.

Gelegentlich werden gebrauchte Ersatzzündspulen auch mitsamt angeschlossenen Zündkabeln angeboten, so dass ein Umstecken der alten Zündleitungen nicht mehr nötig ist.

Bei neu gekauften Spulen gehören die Kabel hingegen nie zum Lieferumfang. Beim Wechsel der Kabel kann gleich ein Blick auf die Anschlussstecker und die Kerzenstecker geworfen werden, die bei einer etwaigen Verunreinigung im ausgebauten Zustand bequem gereinigt werden können.

Achtung Hochspannung!

Bei Arbeiten an der Zündanlage des Fahrzeugs sollte stets vorsichtig vorgegangen werden, da die anliegende Hochspannung für den menschlichen Organismus nicht ungefährlich ist.

Zur Sicherheit sollte bei Reparaturen an der Zündanlage stets der Zündschlüssel abgezogen und sicher verwahrt werden, um ein versehentliches Starten des Motors oder ein Einschalten der Zündung zu verhindern. Zudem kann sicherheitshalber auch das Kabel am Minuspol der Batterie abgeklemmt werden, um das Auto stromlos zu machen.

Neue oder gebrauchte Zündspule kaufen

Sämtliche Bauteile der Zündung wie auch die Spule selbst lassen sich online neu oder gebraucht erwerben. Gebrauchte Bauteile können bereits relativ günstig erworben werden, jedoch halten sich auch bei Neuteilen der namhaften Zündspulenhersteller die Kosten in Grenzen. Eine gebrauchte findet man ggf. auch bei einer Autoverwertung in der unmittelbaren Umgebung.

FAQ

Die Zündspule erzeugt die für die Zündkerzen benötigte Hochspannung. Wenn die Zündspule ausfällt, läuft der Motor unrund. Das zeigt sich an Startschwierigkeiten und einer ruckartigen Ansprache beim Gasgeben. Auch ein deutlicher Leistungsverlust, Rauchentwicklung im Abgas und eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte sind Hinweise.

Bei einem Ausfall einer oder mehrerer Zündkerzen treten die gleichen Symptome auf. Vor dem Tausch der Zündspule sollte daher auch der Zustand der Zündkerzen und des Zündverteilers überprüft werden. Einige Autos verfügen auch über Zündkabel mit Kerzenstecker, die Kontaktfehler verursachen können.

Das kommt auf die Bauart des Motors an. Bei manchen Motoren besitzt jeder Zylinder eine einzelne Zündspule. Bei anderen Autos gibt es nur eine Zündspule für alle Zylinder.

Nein, nicht unbedingt. Die Zündkerze darf wiederverwendet werden, sofern sie in Ordnung ist. Es bietet sich bei dieser Gelegenheit allerdings an, diese zu überprüfen. Fahrten mit kaputter Zündspule können durch unsaubere Zündvorgänge auch die Zündkerzen schädigen.

Die besten Ergebnisse erhalten Sie mit einer Suche nach der Ersatzteilnummer. Die OE-Nummer gilt für alle Hersteller und führt zur richtigen Zündspule. Alternativ können Sie auch Ihr Fahrzeug über die Schlüsselnummern HSN/TSN wählen. Anschließend erhalten Sie eine Auflistung der passenden Ersatzteile. Die Spulen können sich jedoch unterscheiden und Sie sollten darauf achten, ob diese für Ihre Motorisierung und Ihr Baujahr geeignet sind.

Beim Zündspulenwechsel muss sorgfältig gearbeitet werden, da sonst teure Folgeschäden entstehen können. Arbeiten am Motor sollten generell nur von Personen mit Fachkenntnis in diesem Bereich durchgeführt werden.

Author S. Cyran
Autor: S. Cyran

Als gelernter Kfz-Mechaniker und ausgebildeter Automobilkaufmann verfasst S. Cyran nicht nur Fachtexte, sondern ist auch Gründer und der Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH und auch der Kopf zahlreicher Ideen und innovativer Entwicklungen der letzten zwei Jahrzehnte.

Top Hersteller

Zündspule / Zündspuleneinheit vom Hersteller BOSCH werden am häufigsten mit 1.379 Stück für durchschnittlich je 41,39 € angeboten.

Hersteller
Anzahl
Durchschnittspreis
BOSCH
1.379
41,39 €
DENSO
956
31,67 €
DELPHI
713
45,39 €
HITACHI
701
51,64 €

Automarken mit den meist verkauften Zündspule / Zündspuleneinheit

Von VW wurden die meisten Zündspule / Zündspuleneinheit mit insgesamt 747 Stück verkauft. Auf den weiteren Plätzen befinden sich Audi, Skoda, Seat und Opel.

Preise für gebrauchte Zündspule / Zündspuleneinheit

Günstige gebrauchte Zündspule / Zündspuleneinheit kann man derzeit für 2,00 € kaufen. Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 37,13 € und die teuersten Zündspule / Zündspuleneinheit kosten 14.410,60 €.

Preisverteilung für gebrauchte Zündspule / Zündspuleneinheit

Preise für neue Zündspule / Zündspuleneinheit

Günstige neue Zündspule / Zündspuleneinheit kann man derzeit für 2,07 € kaufen. Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 47,93 € und die teuersten Zündspule / Zündspuleneinheit kosten 11.899,99 €.

Preisverteilung für neue Zündspule / Zündspuleneinheit

Zusammenfassung

Anzahl gebrauchter Zündspule / Zündspuleneinheit: 76.168 Stück
Anzahl neuer Zündspule / Zündspuleneinheit: 8.954 Stück
Höchstpreis gebrauchter Zündspule / Zündspuleneinheit: 14.410,60 €
Günstigster Preis gebrauchter Zündspule / Zündspuleneinheit: 2,00 €
Durchschnittspreis gebrauchter Zündspule / Zündspuleneinheit: 37,13 €
Höchstpreis neuer Zündspule / Zündspuleneinheit: 11.899,99 €
Günstigster Preis neuer Zündspule / Zündspuleneinheit: 2,07 €
Durchschnittspreis neuer Zündspule / Zündspuleneinheit: 47,93 €
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