Das schwammige Fahrverhalten und die Geräusche können auch von benachbarten Teilen kommen. Ein Schaden der Koppelstangen beispielsweise verursacht ähnliche Symptome. Ein unsanftes Federverhalten hingegen kann auch durch kaputte Federn oder Stoßdämpfer verursacht werden.

Das kommt auf den Umfang des Verschleißes an. In den meisten Fällen ist nicht der eigentliche Stabilisator defekt, sondern die Stabilisatorlager, auch Stabibuchsen genannt. Diese lassen sich separat tauschen. Lassen Sie im Zweifel den Schaden eingrenzen, bevor Sie einen neuen Stabilisator kaufen.

Beachten Sie, dass Ihr Fahrzeug mehrere Stabilisatoren haben kann. In diesem Fall ist die Einbauposition bei der Ersatzteilsuche wichtig, da die Stabis unterschiedlich sind. Achten Sie auch darauf, welche Teile mitgeliefert werden, wenn benachbarte Teile verschlissen sind. Standardmäßig sind die Lager enthalten, diese sollten mit erneuert werden. Bei gebrauchten Stabis sind manchmal auch die Koppelstangen dabei.

Wir empfehlen die Suche über die Teilenummer, die OE-Nummer oder OEM-Nummer. Diese identifiziert das Teil bei allen Herstellern. Geben Sie die Nummer einfach in das Textsuchfeld ein. Alternativ können Sie auch Ihr Fahrzeug per HSN/TSN auswählen. Bei dieser Variante werden aber oft weitere Arten von Stabis angezeigt, wenn das Fahrzeug mit unterschiedlichen Stabilisatoren ausgeliefert wurde. Vergleichen Sie weitere Daten wie das Baujahr, die Einbauposition und die Motorisierung, um das richtige Ersatzteil zu finden.

Der Ausbau des Stabilisators setzt eine Hebebühne voraus. Der Stabi muss für die Reparatur unbelastet sein. Das bedeutet, die Achse muss frei hängen. Führen Sie Arbeiten am Fahrwerk nur selbst aus, wenn Sie über das nötige Fachwissen verfügen.