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Fahrwerksfeder

Neu oder gebraucht günstig online kaufen

Fahrwerksfedern/Spiralfedern für Ihr Auto günstig gebraucht und neu kaufen

Fahrwerksfeder günstig online kaufen

Die Fahrwerksfeder ist ein Bauteil der Federung moderner Autos. Sie sorgt für einen guten Federungskomfort und eine gute Straßenlage. Stöße und Schläge aufgrund von Fahrbahnunebenheiten werden durch die Fahrwerksfedern abgefangen und somit nicht an die Karosserie und auf die Insassen des Fahrzeugs übertragen. Zudem sorgt die Feder als Teil des Fahrwerks dafür, dass alle Räder des Autos stets Bodenkontakt haben.

Funktion und Aussehen der Fahrwerksfeder beim Auto

Als Fahrwerksfedern kommen bei heutigen Autos in der Regel sogenannte Schraubenfedern zum Einsatz. Diese Federn werden aus einem schraubenförmig gebogenen Federdraht aus Stahl gefertigt, wobei sich das exakte Aussehen der Bauteile je nach Fahrzeughersteller und Modell etwas unterscheiden kann. Die Federn des Fahrwerks beeinflussen abhängig von ihren Eigenschaften und ihrer Auslegung die Straßenlage und das Fahrzeugverhalten.

Allen Fahrwerksfedern gemein ist, dass sie für einen gewissen Komfort beim Autofahren sorgen. Fahrbahnunebenheiten werden ausgeglichen und Stöße, wie sie beispielsweise beim Durchfahren von Schlaglöchern auftreten können, nicht in vollem Umfang an die Karosserie und die Insassen des Autos weitergegeben.

Auf diese Weise werden das Autofahren wie wir es heute kennen, und die heute üblichen hohen Geschwindigkeiten, überhaupt erst ermöglicht. Die Fahrwerksfedern gestatten den Rädern hierbei jederzeit das Aus- und Einfedern. Sie stellen die Trennung zwischen den ungefederten Massen des Autos, wie den Rädern, den Radträgern und den Bremsen, und den gefederten Massen in Form der Karosserie oder dem Aufbau des Fahrzeugs dar.

Wissenswertes über die Spiralfedern

Die ersten Automobile wiesen als Federung zumeist ein Paar Blattfedern pro Achse auf, wie sie bereits zuvor an Pferdekutschen verbaut worden waren. Beim Ford Model T, dem ersten am Fließband gefertigten Auto der Welt, wurde zur Federung pro Achse eine querliegende halbelliptische Blattfeder eingesetzt.

Fahrwerksfedern in Form von Schraubenfedern kamen bei einigen Fahrzeugmodellen bereits vor dem ersten Weltkrieg zum Einsatz, konnten sich jedoch noch nicht durchsetzen. Selbst beim Erfolgsmodell VW Käfer griffen die Wolfsburger Konstrukteure lange Zeit auf eine Drehstabfederung zurück. Erst im Jahre 1970 war mit dem Modell 1302 ein Käfer mit Federbeinen an der Vorderachse erhältlich. Heute hat sich die moderne Federung mit Schraubenfedern bei allen Autos durchgesetzt.

Vor- und Nachteile der Fahrwerksfeder

Fahrwerke mit Schraubenfedern bieten häufig einen höheren Fahrkomfort und einen größeren Federweg als solche, bei denen andere Arten der Federung eingesetzt werden. Zudem müssen sie nicht regelmäßig gefettet werden, wie es häufig bei Drehstabfederungen der Fall ist. Ein weiterer Vorteil ist die kompakte Bauform moderner Schraubenfedern. Mit den Vorteilen gehen auch einige Nachteile einher.

Die Schraubenfeder weist so gut wie keine Eigendämpfung auf, wie es etwa bei anderen Arten der Federung der Fall ist. Hierdurch kann sich das Auto schneller aufschaukeln, was bei heutigen Fahrzeugen jedoch durch ausreichend dimensionierte Stoßdämpfer wirksam verhindert wird.

Außerdem kann eine Schraubenfeder die Achse nicht selbst führen, wie es etwa bei einer Federung mittels Blattfedern der Fall ist. Deshalb ist bei der Verwendung von Schraubenfedern ein wesentlich komplizierter aufgebautes Fahrwerk vonnöten, das jedoch auch wiederum einen höheren Komfort bietet.

Mögliche Defekte der Federn

Die Federn des Fahrzeugs tragen das gesamte Fahrzeuggewicht und sind mitunter hohen Belastungen ausgesetzt. Daher können sie bei einer Überbeanspruchung oder auch durch den Verschleiß über die Jahre kaputtgehen. Ein Defekt äußert sich dann durch einen Riss im Material oder durch einen vollständigen Bruch des Bauteils.

Der Defekt der Federn am Fahrwerk des Autos kann sich durch verschiedene Symptome äußern. Bei einer gebrochenen Feder steht nicht selten das komplette Auto leicht schräg. Dies fällt dem Fahrer mitunter jedoch erst dann auf, wenn er das Fahrzeug abgestellt hat oder zum geparkten Wagen zurückkehrt. Eine defekte Fahrwerksfeder kann sich auch während der Fahrt durch ein ungewöhnliches Verhalten des Fahrzeugs äußern.

In diesem Zusammenhang können zudem klappernde oder schlagende Geräusche auftreten, die der Fahrer aus dem Bereich des Fahrwerks wahrnimmt. Eine gebrochene oder anderweitig defekte Feder muss jedoch nicht zwangsläufig spürbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben, beispielsweise dann, wenn der Bruch ganz am Ende der Schraubenfeder aufgetreten ist. Häufig fällt eine defekte Feder dann erst bei einer optischen Kontrolle des Fahrwerks auf. Ist die Feder gebrochen oder weist einen Riss auf, so ist dies in der Regel nicht zu übersehen.

Warum sind die Fahrwerksfedern defekt?

Die Federn des Fahrzeugs sind während der Fahrt hohen Belastungen ausgesetzt und können zudem mit steigendem Fahrzeugalter Materialermüdungen aufweisen und verschleißen. Die Bauteile des Fahrwerks federn bei jeder Autofahrt viele Male ein und aus, wodurch das Material der Federn extrem beansprucht wird. Durch eine starke Belastung der Bauteile, wie etwa eine Überladung des Fahrzeugs, können Defekte an den Federn begünstigt werden, auch die jeweilige Fahrweise hat einen Einfluss auf die Haltbarkeit.

Die Fahrwerksfedern beim Auto wechseln

Ist eine Fahrwerksfeder gebrochen, so muss sie ausgetauscht werden, um ein sicheres Führen des Fahrzeugs zu ermöglichen und den gewohnten Fahrkomfort sicherzustellen. Da die Federn des Autos im eingebauten Zustand gespannt sind und bei unsachgemäßem Ausbau Verletzungen hervorrufen können, ist der Wechsel nicht ganz ungefährlich. Die Federn des Autos werden deshalb in der Regel vom Fachmann in der Werkstatt gewechselt. Die genaue Vorgehensweise kann sich hierbei je nach Fahrzeugmodell unterscheiden.

Das Federbein ausbauen

Nachdem das Auto mittels einer Hebebühne angehoben wurde, wird das entsprechende Rad demontiert, um Zugriff auf die Federn zu haben. Beim Wechsel der Feder an einem der gelenkten Vorderräder des Fahrzeugs muss je nach Modell zuerst die Koppelstange des Fahrwerks vom Federbein abgeschraubt und beiseite gelegt werden.

Danach ist der Bremsschlauch aus der Halterung zu entfernen, das ABS-Kabel auszuhängen und Stecker von ABS-Sensor abzuziehen. Der Fachmann wird nun die Antriebswelle lösen, die Muttern am Traggelenk entfernen und den Achsschenkel vom Stoßdämpfer abnehmen, der zusammen mit der Feder das Federbein bildet. An der Oberseite ist das Federbein in der Regel mit drei Schrauben befestigt, die zu lösen sind.

Die Feder des Federbeins austauschen

Nun kann das komplette Federbein entnommen werden, um die Feder auszutauschen. Hierzu ist ein spezieller Federspanner nötig, der ein gefahrloses Auswechseln der Schraubenfeder möglich macht. Ein Wechsel der Federn an der Hinterachse gestaltet sich mitunter einfacher, da Feder und Stoßdämpfer hier häufig getrennt angebracht sind.

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Ist die neue Feder montiert, so lässt sich das Federbein in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Anschließend kann es nötig sein, die Achsgeometrie zu prüfen und nach erfolgter Achsvermessung die Spur neu einzustellen. Im Zuge der Reparatur bietet es sich an, bei Bedarf die Staubschutzmanschette des Stoßdämpfers und das Domlager gleich mit zu wechseln.

Fahrwerksfedern immer achsweise tauschen

Muss eine der Federn des Autos gegen ein Ersatzeil ausgewechselt werden, so muss auch die zweite Feder an der anderen Seite der Achse getauscht werden. Dies ist nötig, da es ansonsten zu einem ungleichmäßigen Federungsverhalten kommen könnte, was sich negativ auf das Fahrverhalten des Autos auswirken würde. Wenn nicht gerade eine der Federn aufgrund eines Fertigungsfehlers bricht, so weisen in der Regel ohnehin beide Federn einen entsprechenden Verschleiß auf, oder sollten aufgrund ihres Alters ausgewechselt werden.

Kosten sparen beim Kauf von neuen Fahrwerksfedern

Der Preis für neue Fahrwerksfedern kann von Fahrzeugtyp zu Fahrzeugtyp teils erheblich variieren. Schwere Fahrzeuge, oder solche mit hoher Zuladung, benötigen stabilere Federn als beispielsweise ein leichter Kleinwagen. Vor allem der Tausch von Federn bei SUVs und Kleintransportern kann deshalb mit höheren Kosten für das Material verbunden sein.

Online lassen sich Federn für die Fahrwerke vieler Fahrzeugtypen jedoch auf AUTOTEILE-MARKT.de die Preise vieler Hersteller und Anbieter vergleichen und dadurch überdurchschnittlich günstig kaufen, so dass sich die Kosten für das Material dann in Grenzen halten und sich ein Preisvergleich in jedem Fall lohnt. Fahrwerksfedern gebraucht bezieht man auch über uns und von einer zertifizierter Autoverwertung lassen sich hier bequem auswählen und mit wenigen Klicks kaufen.

Top Hersteller

Fahrwerksfedern vom Hersteller LESJÖFORS werden am häufigsten mit 3.275 Stück für durchschnittlich je 43,65 € angeboten.

Hersteller
Anzahl
Durschnittspreis
LESJÖFORS
3.275
43,65 €
KILEN
2.502
41,67 €
KYB
2.491
32,57 €
TRISCAN
2.441
43,32 €
SACHS
2.134
45,27 €

Automarken mit den meist verkauften Fahrwerksfedern

Von Audi wurden die meisten Fahrwerksfedern mit insgesamt 6 Stück verkauft. Auf den weiteren Plätzen befinden sich Alfa Romeo, Ford, Opel und Renault.

Preise für gebrauchte Fahrwerksfedern

Günstige gebrauchte Fahrwerksfedern kann man derzeit für 4,00 € kaufen. Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 71,79 € und die teuersten Fahrwerksfedern kosten 2.025,00 €.

Preisverteilung für gebrauchte Fahrwerksfedern

Preise für neue Fahrwerksfedern

Günstige neue Fahrwerksfedern kann man derzeit für 0,10 € kaufen. Im Durchschnitt liegt der Preis bei etwa 45,43 € und die teuersten Fahrwerksfedern kosten 493.969,00 €.

Preisverteilung für neue Fahrwerksfedern

Zusammenfassung

Anzahl gebrauchter Ersatzteile:
42.214 Stück
Anzahl neuer Ersatzteile:
26.060 Stück
Höchstpreis gebrauchter Ersatzteile:
2.025,00 €
Günstigster Preis gebrauchter Ersatzteile:
4,00 €
Durchschnittspreis gebrauchter Ersatzteile:
71,79 €
Höchstpreis neuer Ersatzteile:
493.969,00 €
Günstigster Preis neuer Ersatzteile:
0,10 €
Durchschnittspreis neuer Ersatzteile:
45,43 €
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