Das Auto bleibt grundsätzlich fahrbereit, verliert aber an Fahrstabilität und Sicherheit. Sie sollten bis zum Federwechsel möglichst nicht fahren und wenn dann nur mit äußerster Vorsicht. Das Auto wird beim Bremsen und Lenken ungewöhnlich reagieren. Bei einem Unfall könnte Ihnen die kaputte Feder sogar zum Nachteil ausgelegt werden.

Teile des Fahrwerks werden auf der Achse gemeinsam ersetzt. Das ist bei den Federn besonders wichtig, da sonst die neue Feder eine deutlich größere Last abbekommen würde und bald wieder verschleißt. Auch die Stoßdämpfer würden bei einem einseitigen Austausch ungleichmäßig belastet.

Grundsätzlich können beide Teile unabhängig voneinander ersetzt werden. Sie sollten beim Federwechsel den Zustand der Stoßdämpfer prüfen und diese im Zweifel auch erneuern.

Die sicherste Variante zum richtigen Teil ist die Ersatzteilnummer, auch OE-Nummer oder OEM-Nummer genannt. Wenn Sie diese herausfinden, identifizieren Sie damit das Ersatzteil eindeutig.

Wenn Sie über die Auswahl Ihres Fahrzeugs (HSN/TSN) suchen, müssen Sie darauf achten, dass Sie die Feder für die richtige Achse kaufen. Auch zwischen den Baujahren und Motorisierungen des gleichen Modells kann es Unterschiede geben.

Die Länge und Härte der Feder ist ausschlaggebend dafür, wie fest sie federt. Bei einem Sportfahrwerk werden kürzere Federn verbaut, damit das Fahrzeug besser auf der Straße liegt. Diese sollten allerdings über eine Zulassung verfügen, wenn Sie damit auf der Straße fahren möchten, ansonsten verliert das Fahrzeug seine Zulassung. Viele Verkäufer kennzeichnen diese Sportfedern separat. Achten Sie auf die richtigen Daten der Fahrwerksfeder oder kontaktieren Sie bei Fragen den Verkäufer.

Grundsätzlich können Sie den Tausch selbst ausführen. Hierfür sind jedoch umfangreiche Arbeiten am Fahrwerk und Spezialwerkzeug in Form eines Federspanners nötig. Beim Lösen der Feder besteht zudem Verletzungsgefahr. Sie sollten diese Reparatur also nur selbst ausführen, wenn Sie über das nötige Wissen verfügen.