Dichtung Ansaugkrümmer für das Auto online günstig kaufen

Die Ansaugkrümmerdichtung wird zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors eingelegt. Als Bauteil des Ansaugtrakts hat sie die Funktion, den Ansaugkrümmer gegengenüber dem Motor abzudichten, und so zu verhindern, dass der Motor an dieser Stelle Falschluft oder Nebenluft zieht. Vor allem bei älteren Autos kann die Dichtung aufgrund verschiedener Ursachen einmal defekt und undicht sein, was sich durch Anzeichen wie pfeifende Ansauggeräusche oder einen unrunden Motorlauf zeigen kann. Dann ist die defekte Dichtung gegen ein passendes neues Ersatzteil zu tauschen. Da zum Erneuern der Dichtung die Ansaugbrücke oder der Ansaugkrümmer abgenommen werden müssen, können nur fachkundige Autoschrauber die Ansaugkrümmerdichtung selber wechseln, um so Kosten zu sparen. Für die meisten Autos lässt sich eine passende neue Ansaugkrümmerdichtung günstig online kaufen.

Die Funktion der Ansaugkrümmerdichtung beim Auto

Verbrennungsmotoren verfügen über einen sogenannten Ansaugkrümmer, der auch als Ansaugstutzen oder Ansaugbrücke bezeichnet wird. Das Bauteil hat die Funktion, dem Motor die zur Verbrennung benötigte Frischluft zuzuführen, oder bei älteren Vergasermotoren auch für die Zuführung des Kraftstoff-Luft-Gemisches zu sorgen. Um die Verbindungsstelle zwischen dem Einlasskanal am Zylinderkopf und der Ansaugbrücke selber abzudichten, kommt an dieser Stelle seit jeher eine Ansaugkrümmerdichtung zum Einsatz, die zwischen den beiden Bauteilen eingelegt wird. Das Aussehen der Ansaugkrümmerdichtung kann sich von Fahrzeugmodell zu Fahrzeugmodell und abhängig von der verbauten Motorenvariante unterscheiden. Während bei einigen Motoren einzelne Dichtungen pro Einlasskanal Verwendung finden, werden bei anderen Motorenvarianten großformatige Ansaugkrümmerdichtungen eingesetzt, die sämtliche Einlasskanäle gegenüber der Ansaugbrücke abdichten. Eine undichte Ansaugkrümmerdichtung lässt sich nicht reparieren, so dass sie gegen ein passendes neues Ersatzteil zu wechseln ist, das sich jedoch in der Regel bereits zu einem günstigen Preis online kaufen lässt. Während bei älteren Motoren die Ansaugkrümmerdichtung mitunter noch aus Kork oder einem Fasermaterial bestehen kann, werden bei modernen Autos häufig Elastomerdichtungen eingesetzt, die aus speziellen Gummimischungen gefertigt werden.

Wenn die Ansaugkrümmerdichtung defekt ist

Die Ansaugkrümmerdichtung ist durch ihre Einbauposition direkt am Motor zahlreichen Belastungen wie Hitzeeinwirkung und Vibrationen ausgesetzt, weshalb sie mit den Jahren verschleißen und dann undicht werden kann. Durch eine Undichtigkeit an der Ansaugkrümmerdichtung zieht der Motor des Autos sogenannte Nebenluft oder Falschluft, was sich durch verschiedene Anzeichen äußern kann. Bei Vergasermotoren stimmt durch die fälschlich angesaugte Luft das Verhältnis zwischen Verbrennungsluft und Kraftstoff nicht mehr, auch bei modernen Einspritzern kann es zu Störungen oder Leistungseinbußen kommen, wenn hinter der Drosselklappe Nebenluft angesaugt wird. Typische Symptome eines Defekts der Ansaugkrümmerdichtung können beispielsweise ein unrunder Motorlauf oder ein spürbarer Leistungsverlust sein. Auch können Symptome wie schlechte Abgaswerte bei der Abgasuntersuchung auftreten, die auf einen Defekt der Ansaugkrümmerdichtung hindeuten, zudem treten bisweilen durch eine undichte Ansaugkrümmerdichtung ungewöhnliche zischende oder pfeifende Geräusche im Bereich des Ansaugtrakts auf, die der Autofahrer selber feststellt. Symptome wie schlechte Abgaswerte können jedoch auch aufgrund anderer Ursachen auftreten, so dass nicht immer die Ansaugkrümmerdichtung selber der Auslöser sein muss, und bedürfen in der Regel einer genaueren Diagnose, bei der auch andere Komponenten zu testen sind.

Mögliche Anzeichen für undichte Ansaugkrümmerdichtung

• Ungewöhnliche zischende oder pfeifende Ansauggeräusche
• Der Motor zieht Nebenluft
• Schlechte Abgaswerte bei der Abgasuntersuchung
• Deutlicher Leistungsverlust des Motors
• Unrunder Leerlauf des Motors

Ursachen für eine defekte Ansaugkrümmerdichtung

• Materialalterung des verwendeten Gummimaterials
• Verschleiß der Dichtung bei höherer Laufleistung
• Belastungen durch Hitze und Vibrationen

Das Wechseln der Ansaugkrümmerdichtung beim PKW

Zeigen sich Anzeichen für einen Defekt der Ansaugkrümmerdichtung, und hat das Prüfen der Dichtung den Verdacht bestätigt, so ist die Krümmerdichtung alsbald zu erneuern. Eine passende Ansaugkrümmerdichtung für das jeweilige Auto lässt sich zumeist problemlos und mitunter günstig online kaufen. Die genaue Vorgehensweise beim Wechseln der Ansaugkrümmerdichtung kann sich je nach Fahrzeugmodell und dem verbauten Motor unterscheiden. Da mitunter zahlreiche Komponenten im Motorraum demontiert werden müssen, und bisweilen auch spezielle Werkzeuge benötigt werden, können nur fachkundige und versierte Autoschrauber die Ansaugkrümmerdichtung selber erneuern, um auf diese Weise Kosten für die Reparatur zu sparen.

Um die Dichtung austauschen zu können, ist es in jedem Fall nötig, den Ansaugkrümmer oder die Ansaugbrücke abzunehmen, die sich je nach Fahrzeugmodell nach dem Lösen einiger Schrauben demontieren lässt. Danach sollten etwaig anhaftende Reste der alten Dichtung entfernt werden. Auch empfiehlt es sich, die Flächen am Zylinderkopf und der Ansaugbrücke penibel zu reinigen, und außerdem zu testen, ob die Auflageflächen an beiden Bauteilen plan sind. Erst danach können die neue Ansaugkrümmerdichtung eingelegt und der Ansaugkrümmer montiert werden, wobei die Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anzuziehen sind. Die Kosten für das Wechseln der Ansaugkrümmerdichtung in einer Fachwerkstatt können sich abhängig vom Arbeitsaufwand und der benötigten Arbeitszeit unterscheiden, und von Modell zu Modell unterschiedlich hoch ausfallen. Ist einmal der Ansaugkrümmer des Autos zu tauschen, so sollte ebenfalls eine neue Ansaugkrümmerdichtung zum Einsatz kommen.

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Autor: S. Cyran

Als gelernter Kfz-Mechaniker und ausgebildeter Automobilkaufmann verfasst S. Cyran nicht nur Fachtexte, sondern ist auch Gründer und der Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH und auch der Kopf zahlreicher Ideen und innovativer Entwicklungen der letzten zwei Jahrzehnte.