Einspritzpumpe günstig gebraucht wie neu kaufen

23.155 Treffer
OE-Nummer: 051133015L, 0438201096
55,99 €
OE-Nummer: 0000787423
15,99 €
120,00 €
OE-Nummer: 0000787423
15,99 €
OE-Nummer: 16600AX200, 0280158013
120,00 €
OE-Nummer: 0445110135
20,00 €
50,00 €
OE-Nummer: 0445010156
125,00 €
OE-Nummer: 17093148
44,99 €
OE-Nummer: 053133681B, 058133551F
100,00 €
25,00 €
OE-Nummer: 0460494182, 068130081F
237,00 €
OE-Nummer: 0000101051
40,00 €
OE-Nummer: 028130202P
40,00 €
250,00 €
OE-Nummer: 030133023B
50,00 €
OE-Nummer: 0280150702
22,99 €
OE-Nummer: 9654592680
80,00 €
50,00 €
50,00 €
25,00 €
OE-Nummer: 1747406
19,99 €
OE-Nummer: 280150444
26,99 €
OE-Nummer: 6-FACH, C143894902
50,00 €
100,00 €

Suchergebnisse für: Einspritzpumpe gebraucht wie neu
Sie haben Ihr gesuchtes Ersatzteil nicht gefunden? Jetzt eine Anfrage stellen um weitere Anbieter zu erreichen: Anfrage »

Wenn die Einspritzpumpe streikt

Ist die Einspritzpumpe defekt, lässt sie sich in der Regel nicht reparieren. Die Reparatur ist kompliziert. Daher wird sie kostspielig. Ein Erfolg kann nicht garantiert werden. So raten selbst Fachwerkstätten und Spezialisten eher zum Austausch.

Vorschnellen Wechsel der Einspritzpumpe vermeiden

Aber ist die Einspritzpumpe wirklich der Grund für eine Fehlfunktion des Autos? Oft genug können kleinere Reparaturen Abhilfe schaffen. Nur eine genaue Prüfung des Defekts verhindert unnötige Ausgaben. Lose Kontakte und Undichtheiten sind häufige Pannen. Sie sind leicht zu erkennen. Schnell, einfach und preiswert kann Abhilfe geschaffen werden. Lose Kontakt werden befestigt. Ein lockerer Zahnriemen wird gespannt. Gebrochene Leitungen werden ersetzt. Oft funktioniert Ihr Wagen danach wieder tadellos.

Manchmal ist die Ursache der Autopanne in einem elektronischen Bauteil zu finden. Dann wird die Diagnose schon etwas schwieriger. Der Fehlerspeicher Ihres Fahrzeugs kann in diesem Falle oft nicht ausreichend Hinweise auf die Quelle einer Fehlfunktion geben. Jetzt die richtige Entscheidung zu treffen bedarf es großer Erfahrung. Wenn Sie selbst diese Kenntnisse nicht haben, fragen Sie am besten einen versierten Fachmann in Ihrem Bekanntenkreis oder in einer Werkstatt.

Defekte Einspritzpumpe komplett wechseln

Ursachen für einen Defekt der Einspritzpumpe gibt es viele. Die Teile der Pumpe sind sehr stark beansprucht. So sind mechanische Schäden manchmal nicht zu vermeiden. Pumpenkolben verhaken, Gleitflächen nutzen sich ab, das Druckregelungsventil korrodiert oder Lager schlagen aus. Sogar der Nockenring kann bei starker Beanspruchung abnutzen. Und selbst das Gehäuse geht unter Umständen kaputt.

In diesem Falle ist aus genannten Gründen der komplette Austausch der Einspritzpumpe notwendig. Neuwertige Ersatz-Pumpen sind je nach Wagentyp recht teuer. Sie könenn gut und gerne 500 bis 700 Euro kosten. Gebrauchte Einspritzpumpen sind oft wesentlich preisgünstiger. Bei Autoteile-Markt.de finden Sie eine große Auswahl an gebrauchten, qualitativ hochwertigen, preiswerten Ersatzteilen, die genau zu Ihrem Wagen passen.

Abschließende Arbeiten

Der Wechsel der Einspritzpumpe ist eine gute Gelegenheit, den Kraftstoff-Filter zu tauschen. Meist liegt er etwas versteckt. Daher ist er nur schwer zugänglich. Bei ausgebauter Pumpe ist der Filter meist frei zugänglich. Abschließend muss die Einspritzpumpe noch mit dem restlichen Kraftstoffsystem des Fahrzeugs abgestimmt werden. Für Schrauber-Neulinge ist das etwas Fummel-Arbeit. Erfahrene Bastler erledigen das jedoch im Handumdrehen.

Zum Glück sind Schäden an der Einspritzpumpe nicht sehr häufig. So werden Sie nach einem Austausch wieder lange Zeit problemlos mit dem neuen oder gebrauchten Teil unterwegs sein.