Kupplung günstig gebraucht wie neu kaufen (6.448 Treffer)

Kupplungsscheibe VW Golf III Variant Typ 1H ab 08'93 ADZ
Zustand:
gebraucht
Getriebe:
CHB
Motor:
ADZ
KM:
161.986 Kilometer
25,00 €
Kupplungsgeberzylinder OPEL CORSA D 1,2 59 KW
Zustand:
gebraucht
Getriebe:
ML5(Schaltgetriebe 5-Gang)
Motor:
LB 4 / Typ: Z12XEP
KM:
113.836 Kilometer
50,00 €
Kupplungsdruckplatte FIAT Barchetta Typ 183 SA ab 05'95 183 A1.000
Zustand:
gebraucht
Motor:
183 A1.000
KM:
103.566 Kilometer
60,00 €
Kupplung komplett ROVER 25/MG ZR Typ RF ab 11'99
Zustand:
gebraucht
KM:
40.000 Kilometer
150,00 €
Kupplungsseilzug VW Polo 6N1721335D
Zustand:
gebraucht
OEM:
6N1721335D, 6N1721335K
32,00 €
Kupplung komplett PEUGEOT 206 Typ 2A/2C ab 09'98 KFW (TU3JP)
Zustand:
gebraucht
OEM:
2051S5
Getriebe:
20CP81
Motor:
KFW (TU3JP)
KM:
5.525 Kilometer
100,00 €
Kupplung (Getriebe 5-Gang JH3)
Zustand:
gebraucht
OEM:
8200491828
Getriebe:
8200383672
Motor:
8200383672
KM:
42.840 Kilometer
50,00 €
Geberzylinder Kupplungsgeberzylinder BMW 3ER 346L (E46) 21.52-1163899.2 09.1999>08.2001
Zustand:
gebraucht
OEM:
215211638992
Getriebe:
2102-2226
Motor:
M47 D20 (204D1)
KM:
233.989 Kilometer
32,00 €
Kupplungsdruckplatte VW Polo Typ 801/2/3 ab 10'90 AAV
Zustand:
gebraucht
Getriebe:
8P
Motor:
AAV
KM:
201.986 Kilometer
25,00 €
Kupplungsgeberzylinder NISSAN (DATSUN) Pick-Up/Navara WD22 ab 05'98 TD25TI
Zustand:
gebraucht
OEM:
306103S10B
Motor:
TD25TI
KM:
209.888 Kilometer
25,00 €
Kupplungsscheibe FORD Fusion Typ 8H(JU2) ab 09'02 FXJA
Zustand:
gebraucht
OEM:
2S617550EB
Getriebe:
HALBAUTOMATIK
Motor:
FXJA
KM:
34.586 Kilometer
30,00 €
KUPPLUNG KPL; Kupplung komplett; TARO; 7AX0 01/89-05/97; N.L.; N.L.
Zustand:
gebraucht
Motor:
N.L.
KM:
2 Kilometer
60,00 €
Kupplung Scheibe + Druckplatte SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 16V 74 KW
Zustand:
gebraucht
Getriebe:
(Schaltgetriebe 5-Gang)
40,00 €
Kupplung komplett AUDI (NSU) 80 Typ 893/8A2/8C2 ab 09'86 JN
Zustand:
gebraucht
Motor:
JN
KM:
149.000 Kilometer
70,00 €
Kupplungsscheibe AUDI (NSU) A4/S4+Avant Typ 8D2/8D5 ab 11'94 ADR
Zustand:
gebraucht
Getriebe:
CPD
Motor:
ADR
KM:
261.140 Kilometer
25,00 €
Kupplungsgeberzylinder AUDI A4 AVANT (8D5, B5) 1.9 TDI 66 KW
Zustand:
gebraucht
Motor:
AHU
KM:
187.000 Kilometer
18,00 €
Kupplung komplett VW Polo Typ 9N ab 10'01 BLT
Zustand:
gebraucht
OEM:
038141032G
Getriebe:
HDS
Motor:
BLT
KM:
149.401 Kilometer
60,00 €
Kupplungsgeberzylinder CITROËN C3 I (FC_)
Zustand:
gebraucht
Motor:
8HZ
KM:
195.000 Kilometer
90,56 €
Kupplungssatz Scheibe 8200660621 Renault Twingo
Zustand:
gebraucht
OEM:
8200660621
KM:
61.000 Kilometer
61,90 €

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Tipps zum Austausch der Kupplung

Die Kupplung unterliegt starken Beanspruchungen. Bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung verschleißt sie manchmal so stark, dass sie gewechselt werden muss. Aber keine Angst. Der Austausch der Kupplung ist seltener und weniger schlimm, als es sich anhört. Profis und versierte Laien schaffen das in relativ kurzer Zeit.

Funktionsweise einer Kupplung

Die Kupplung verbindet den Motor mit dem Getriebe. Sie ermöglicht sowohl eine teilweise als auch eine vollständige Unterbindung der Kraftübertragung. Erst dadurch wird es möglich, ein Fahrzeug zu starten, aus dem Stand kontrolliert zu beschleunigen und zwischen den Getriebegängen umzuschalten.

Dazu drückt die Druckplatte der Kupplung die auf der Getriebewelle sitzende Kupplungsscheibe gegen die mit dem Motor verbundene Schwungscheibe. Kupplungsbeläge mit sehr rauer Oberfläche sorgen dafür, dass die Kupplungsscheibe von der Schwungscheibe mitgerissen wird. So wird das Drehmoment des Motors auf die Getriebewelle übertragen. Eine sogenannte Ausrückeinheit kann die Kupplungsscheibe ganz kontrolliert von der Schwungscheibe trennen oder die beiden Scheiben auch wieder langsam verbinden. So erfolgt die Kraftübertragung ganz nach Wunsch des Fahrzeugführers.

Wann ist ein Austausch der Kupplung nötig?

Bei jedem Kupplungsvorgang wirken sehr starke Kräfte auf die Teile der Kupplung. Besonders die Kupplungsbeläge nutzen sich dadurch ab. Der Verschleiß der Kupplungsbeläge hängt stark von der Fahrweise des Fahrers und vom Fahrzeugtyp ab. Nach etwa 80.000 bis 100.000 km ist er jedoch meist so groß, dass ein Austausch der Kupplung notwendig wird. Dieser Zeitpunkt kündigt sich einem aufmerksamen Autofahrer meist schon vorher an.

Häufig beginnt der „Lebensabend“ einer Kupplung damit, dass sie ungewöhnlich oft nachgezogen werden muss. Die Druckplatte muss einfach immer mehr Kraft auf die Kupplungsscheibe bringen, damit eine effektive Koppelung erfolgen kann. Schließlich reicht auch das nicht mehr aus. Die Kupplung beginnt „zu schleifen“. Nun kann die Kraft des Motors nicht mehr hundertprozentig auf das Getriebe übertragen werden. Der Gangwechsel wird immer kraftaufwändiger, manchmal kracht es dabei im Getriebe. Im Extremfall rutscht die Kupplung einfach durch und verbindet das Getriebe überhaupt nicht mehr mit dem Motor.

Spezialgerät zum Austausch der Kupplung notwendig

Beim Austausch der Kupplung sind Vorrichtungen nötig, die ein Laie nur selten in seiner Garage zur Verfügung hat. Sollten Sie selbst nicht so versiert in solchen Arbeiten sein, verabreden Sie sich am besten in einer Mietwerkstatt mit einem Experten aus Ihrer Bekanntschaft. Oder Sie lassen die Arbeiten von der Werkstatt Ihres Vertrauens vornehmen.

Der Wagen muss auf eine Hebebühne oder über einen Graben gefahren werden. Der Motor gehört unbedingt an einen Kran oder einen Motorträger. Nur so behält er seien festen Halt im Motorblock, wenn er erst einmal vom Getriebe getrennt ist. Nun kann die Kupplung komplett ausgebaut werden. Auch für den Wiedereinbau ist Spezialwerkzeug nötig. Dieses gewährleistet die exakte Zentrierung der Kupplungsscheibe. Achten Sie zudem auf die feste Verbindung aller Teile. Dazu sind die Anzug-Drehmomente der Schrauben und Muttern genau einzuhalten.

Neue oder gebrauchte Kupplungen?

Die Preise einer fabrikneuen Kupplung variieren stark je nach Hersteller und Typ. Sie kann 100 Euro kosten, aber auch 800. Da könnte ein Sparfuchs leicht auf die Idee kommen, beim Austausch der Kupplung eine gebrauchte zu benutzen. Insbesondere wenn der Herkunftswagen nur wenig gefahren ist. Wir empfehlen jedoch den Einbau einer neuen Kupplung. Unsere Erfahrungen zeigen, dass fabrikneue Kupplungen weniger Nacharbeiten und Pannen verursachen.

Etwas anders sieht das aus, wenn Sie gleich ein komplettes Getriebe benötigen oder aber nur das Massenschwungrad. Diese sind wesentlich preiswerter als neue Teile und meist von tadelloser Beschaffenheit. Auf Autoteile-Markt.de finden Sie eine große Auswahl an preiswerten Ersatzteilen. Wir bieten sowohl neuwertige Kupplungen als auch gebrauchte Schwungscheiben oder komplette Getriebe. Und das für fast jeden Wagen. Viele unserer Ersatzteilhändler gewähren zudem auch für Gebrauchtteile eine Ersatzteilgarantie. So können Sie neue und gebrauchte Teile risikolos erwerben. Wie das geht, erklären wir Ihnen hier.