Es gibt keinen. Alle Namen bezeichnen das gleiche Autoteil, nämlich die Manschette, welche die Gelenke der Antriebswelle schützt.

Vorerst wird das Fahrverhalten nicht beeinträchtigt. Es kommt allerdings zum Auslaufen des Fetts und zusätzlich kann Staub und Schmutz in das Gelenk eindringen. Sie riskieren Folgeschäden am Gelenk, wenn Sie weiterfahren. Wir raten daher zur schnellstmöglichen Reparatur der Manschette.

Ja, eine kaputte Manschette darf einseitig getauscht werden. Wenn allerdings die Antriebswellengelenke durch den Trockenlauf beschädigt wurden, sollten diese beidseitig erneuert werden.

Das hängt davon ab, wie schnell Sie den Schaden bemerkt haben. Sofern das Gelenk in Ordnung ist, reicht der Austausch der Manschette. Fährt das Fahrzeug allerdings länger mit kaputter Manschette, läuft Fett aus und Schmutz dringt ein. Dadurch wird das Antriebswellengelenk zerstört und muss ebenfalls ersetzt werden.

Die schnellsten Ergebnisse erhalten Sie mit der Eingabe der Ersatzteilnummer, auch OE-Nummer genannt. Können Sie diese nicht in Erfahrung bringen, nutzen Sie die Möglichkeit der Fahrzeugauswahl per HSN/TSN. Dann werden Ihnen ebenfalls passende Antriebswellenmanschetten angezeigt.

Das Ersatzteil muss genau passen, sonst dichtet es nicht zuverlässig ab. Achten Sie also darauf, dass die Manschette für das Fahrzeug geeignet ist. Außerdem müssen Sie die Einbauposition beachten. Die Manschetten sind oftmals vorn und hinten sowie innen und außen unterschiedlich.

Dies ist lediglich ein Unterschied in der Bezeichnung. Die Manschette enthält immer das benötigte Zubehör wie Fett und Befestigungsmaterial. Manche Hersteller weisen dies als Faltenbalg oder Antriebswellenmanschette aus, andere hingegen als Satz.

Zum Wechsel der Manschette muss die Antriebswelle demontiert werden. Arbeiten am Radantrieb sollten nur von Personen mit Fachkenntnis durchgeführt werden. Nehmen Sie diese Reparatur nur selbst vor, wenn Sie sich technisch mit dem Kfz auskennen.