FAQ
Der Zahnriemen sorgt für die Rotation der Nockenwelle und steuert damit die Zündung. Die Spannrolle hält ihn straff. Ein Defekt der Spannrolle sorgt dafür, dass der Riemen überspringen kann, was große Folgeschäden verursachen würde. Die Spannrolle muss also ersetzt werden, wenn ihre Spannkraft nachlässt.
Die Rollen, auf denen der Zahnriemen läuft, sind auf dessen eigene Lebensdauer ausgelegt. Normalerweise werden die Spannrolle und andere Umlenkrollen nicht einzeln gewechselt.
Der Zahnriemen und damit zusammenhängende Komponenten werden zeitgleich gewechselt. So gewährleistet man, dass alle Komponenten den gleichen Verschleißzustand haben. Außerdem verursacht das Abziehen und Aufziehen des Zahnriemens einen großen Arbeitsaufwand. Der Tausch der Komponenten hingegen ist für einen Fachmann schnell erledigt. Wir empfehlen daher immer den Kauf eines Zahnriemensatzes.
Bringen Sie am besten die Teilenummer (OE-Nummer) der verbauten Spannrolle in Erfahrung. Diese erleichtert die Suche enorm. Ohne die Ersatzteilnummer können Sie auch Ihr Fahrzeug über die HSN/TSN auswählen. Bei dieser Variante sollten Sie aber noch die Eignung für bestimmte Baujahr und Motorisierungen vergleichen. Unterschiedliche Motortypen und Größen besitzen oft unterschiedliche Spannrollen. Kontaktieren Sie den Verkäufer, wenn Sie unsicher sind.
In diesem Fall ist Ihr Auto vermutlich mit einer Steuerkette ausgestattet, diese ersetzt bei vielen Motoren den Zahnriemen. Ihr Fahrzeug besitzt also überhaupt keinen Zahnriemen.
Die Arbeit am Zahnriemen erfordert einen umfangreichen Eingriff in die Steuerung des Motors. Fehler bei dieser Reparatur können den Motor zerstören. Diese Arbeit sollte nur von Fachpersonal durchgeführt werden.
Als gelernter Kfz-Mechaniker und ausgebildeter Automobilkaufmann verfasst S. Cyran nicht nur Fachtexte, sondern ist auch Gründer und der Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH und auch der Kopf zahlreicher Ideen und innovativer Entwicklungen der letzten zwei Jahrzehnte.
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