Die Symptome zeigen sich in einem verschlechterten Spur- und Lenkverhalten. Ähnliche Effekte können jedoch auch bei Problemen mit der Federung oder den Spurstangen auftreten. Poltergeräusche verursachen auch ausgeschlagene Stabilisatorlager. Die Diagnose des Querlenkers ist sicherer, wenn Sie das Fahrzeug anheben und den Achslenker selbst aus der Nähe untersuchen.

Dieser Defekt ist typisch für den Querlenker. Selten erleidet er tatsächlich Schaden oder bricht sogar, denn meistens versagen vorher die Lager ihren Dienst. Diese lassen sich bei vielen Querlenkern ersetzen, benötigen allerdings Spezialwerkzeug zum Einsetzen. Einfacher ist der Austausch des kompletten Achslenkers, dessen geringe Kosten den großen Aufwand nicht wert sind.

Üblicherweise ist an jedem Rad ein Querlenker verbaut. Da es sich um Teile des Fahrwerks handelt, werden beim Defekt eines Querlenker alle Teile auf der Achse erneuert. Sie benötigen also zwei Stück.

Wenn möglich, suchen Sie direkt nach der Ersatzteilnummer des verbauten Achslenkers. Diese führt mit Sicherheit zum richtigen Ersatzteil. Sie können Alternativ Ihr Fahrzeug über die HSN/TSN auswählen und anschließend die Daten vergleichen. Es gibt leider sehr viele verschiedene Querlenkermodelle und dasselbe Fahrzeugmodell kann in seiner Laufzeit mit unterschiedlichen Querlenkern ausgestattet sein. Fragen Sie im Zweifel beim Händler nach, zu welchem Fahrzeug das Ersatzteil passt.

Der Austausch des Achslenkers ist in der heimischen Werkstatt machbar, Sie sollten dies aber nur mit Fachkenntnis selbst ausführen. Es braucht ein paar Werkzeugsätze, die eine gutausgerüstete Autowerkstatt besitzt. Es empfiehlt sich, beim selber reparieren eine Grube oder Hebebühne zu nutzen.