Wissenswertes über den Achsantrieb fürs Auto

Das durch die Luft-Kraftstoff-Verbrennung im Motor produzierte Drehmoment wird über das Getriebe und die Kardanwelle zum Differential der jeweiligen Antriebsachse geleitet. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb befindet sich zwischen Kardanwelle und Differential noch ein Verteilergetriebe, welches die Kraft auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Es existieren unterschiedliche Antriebsformen. So wird die Motorkraft bei einem Fahrzeug mit:

• Frontantrieb auf die Vorderachse,
• Heckantrieb auf die Hinterachse und
• Allradantrieb auf die Vorder- und Hinterachse übertragen.

Ersatzteile für den Achsantrieb gibt es von vielen anerkannten Markenhersteller wie Blue Print, Corteco, Febest, Febi Bilstein, Lemförder und viele weitere.

Wissenswertes: Welche Bauteile gehören zum Achsantrieb?

Der Achsantrieb eines Autos umfasst:

• Kardanwelle auch Längswelle genannt,
• das Differential und
• das Verteilergetriebe
• die Hardyscheibe auch Gelenkscheibe genannt

Mit dem Start Ihres Fahrzeugmotors beginnen Sie die Luft-Kraftstoff-Verbrennung. Die explosionsartige Verbrennung hat einen Druck und somit Energie zur Folge. Diese vom Motor hervorgebrachte Leistung muss auf die Achsen übertragen werden, damit das Auto fährt. Die Kraft, die der Motor an das Getriebe gibt, ist das Drehmoment. Genau diesen wandelt der Achsantrieb in die Antriebszahl um.

Diese transformierte Kraft überträgt der Achsantrieb:

• zunächst an die Kardanwelle,
• dann auf das Differential und schließlich
• auf die Achse und somit auf die mit ihr verbundenen Räder.

Der Achsantrieb wandelt die vom Motor produzierte Energie um, überträgt das Drehmoment und gleicht unterschiedliche Drehzahlrelationen zwischen Getriebe und den angetriebenen Rädern aus. Bei Bedarf lenkt es den Kraftfluss um. Längswellen sind stets quer zur Längsachse des Autos positioniert. Bei Fahrzeugen, in denen der Motor in Längsachse montiert ist, muss daher die Kraft umgelenkt werden.

Wie funktioniert die Kardanwelle?

Auch Längswelle genannt, überträgt dieses Bauteil das vom Motor über das Getriebe kommende Drehmoment auf das Achsdifferential. Montiert sind Längswellen in:

• Fahrzeugen mit Heckantrieb und Frontmotor,
• Fahrzeugen mit Allradantrieb und
• leichten Nutzfahrzeugen.

Hergestellt wird die Längswelle meist aus Aluminium, Faserverbundstoffen oder Stahl. Sie zeichnet sich durch Kreuzgelenke aus, die eine bewegliche Verbindung zwischen Fahrzeugmotor und Achse ermöglichen.

Es gibt verschiedene Arten der Längswelle:

• einteilige,
• zweiteilige,
• dreiteilige

Mehrteilige Kardanwellen sind:

• belastbarer und
• verfügen über eine höhere Drehzahlfestigkeit.

Erforderlich ist dieses, da die Kardanwelle das Drehmoment über größere Strecken übertragen muss. Gerade für Geländefahrzeuge ist diese Bauart vorteilhaft.

Welche Auswirkungen ein Unfall auf das Auto hat, ist auch von der Längswelle abhängig. Konzipiert wird sie daher meist fahrzeugspezifisch. Längst haben Hersteller crash-optimierte Teile auf den Markt gebracht.

Welche Aufgaben hat das Differentialgetriebe

Das Differential sorgt für einen Ausgleich zwischen den angetriebenen Rädern einer Achse. Wichtig ist es vor allem in Kurven. In dieser Situation müssen sich die äußeren Räder aufgrund der weiteren Strecke schneller drehen als die kurvennahen Räder. Das Differential treibt also die Räder bei identischem Drehmoment mit verschiedenen Drehzahlen – und somit mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten – an.

Verliert ein Rad die Bodenhaftung, sorgt die Differentialsperre dafür, dass nicht das komplette Drehmoment an das andere übertragen wird. Sinnvoll ist sie beispielsweise bei Geländefahrten. Sie:

• überträgt die Antriebskraft auf alle Räder,
• verhindert das Durchdrehen eines Rades.

Das Verteilergetriebe verteilt das Antriebsdrehmoment auf die Achsen. Das Ergebnis: Alle Fahrzeugräder werden angetrieben. Zu finden ist das Verteilergetriebe häufig in Fahrzeugen mit Allradantrieb. Das Verteilergetriebe kann – wie das Differential – die verschiedenen Drehzahlen in Kurvenfahrten ausgleichen.

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