Öltemperatursensor / Öltemperaturgeber günstig für Ihr Auto online kaufen
Der Öltemperatursensor misst die Temperatur des Motoröls und übermittelt diese Informationen an ein Anzeigeinstrument oder an die Motorelektronik des Autos. Der Sensor wird auch als Öltemperaturgeber bezeichnet, er ist direkt in den Ölkreislauf eingebunden oder in der Ölwanne des Verbrennungsmotors montiert. Nicht alle Autos verfügen jedoch über einen solchen Sensor zum Erfassen der Öltemperatur. Ist der Öltemperatursensor defekt, so ist er gegen ein passendes Ersatzeil zu wechseln. Neue oder gebrauchte Öltemperatursensoren lassen sich jedoch relativ günstig online kaufen.
Inhaltsverzeichnis
Aufbau und Funktion des Öltemperatursensors beim Auto
Der Öltemperatursensor ist ein eher unscheinbares Bauteil, das zumeist aus einem Metallgehäuse mit einem Anschlussstecker aus Kunststoff besteht. Bei den meisten Fahrzeugmodellen wird der Öltemperatursensor in eine Bohrung eingeschraubt, die mit einem Gewinde versehen ist. Je nach Fahrzeughersteller und Modell kann sich das Aussehen des Öltemperatursensors leicht unterscheiden. In der Regel handelt es sich um ein eher kurzes Bauteil, bei einigen Modellen und Motorenvarianten verfügt der Öltemperatursensor jedoch über eine längere Messspitze, um von seiner Position aus die Temperatur des Motoröls erfassen zu können. Der Öltemperatursensor ist abhängig vom Fahrzeughersteller und dem verwendeten Motor an einer bestimmten Stelle im Ölkreislauf angeordnet. Dies kann beispielsweise über eine Bohrung im Ölfiltergehäuse geschehen, bei einigen Motoren ist der Öltemperatursensor hingegen in der Ölwanne montiert. Die Kosten für das Wechseln des Öltemperatursensors können deshalb variieren, wohingegen sich das Bauteil selbst in der Regel günstig kaufen lässt.
Öltemperatursensor arbeitet elektronisch
Moderne Öltemperatursensoren verfügen über einen elektronischen Messwiderstand im Innern, der aus einem Halbleitermaterial besteht. Je nach Temperatur des Motoröls verändert sich der elektrische Widerstand des Bauteils, worüber die Elektronik des Fahrzeugs wiederum die Temperatur des Öls erkennen kann. Die Öltemperatur wird dem Fahrer des Autos entweder über ein Anzeigeinstrument angezeigt, oder es leuchtet beim Überschreiten der maximal zulässigen Motoröltemperatur eine Warnleuchte im Cockpit des Fahrzeugs auf. Bei Anzeichen dieser Art sollte der Fahrer das Auto möglichst stoppen und den Motor abstellen. Ein Überhitzen des Motoröls kann Ursache schwerer Motorschäden sein, deren Reparatur in der Regel mit erheblichen Kosten verbunden ist. Heutige Öltemperatursensoren arbeiten rein elektronisch, die Übermittlung der Öltemperatur an das Anzeigeinstrument oder das Steuergerät erfolgt mittels einer Kabelverbindung. In früheren Zeiten wurde die Öltemperatur bisweilen durch ein Kapillarröhrchen, und mittels einer sich ausdehnenden Flüssigkeit im Öltemperaturgeber, an ein Anzeigeinstrument auf dem Armaturenbrett des Autos übermittelt.
Der Defekt und seine Symptome
Öltemperatursensoren können mit der Zeit verschleißen und kaputtgehen, was sich durch verschiedene Symptome äußern kann. In der Regel wird die Öltemperatur nicht mehr angezeigt, wenn das jeweilige Fahrzeug über eine Öltemperaturanzeige verfügt, oder die Funktion der Anzeige ist eingeschränkt. Wird der Öltemperatursensor beim Einschalten des Zündung einem kurzen Selbsttest unterzogen, so leuchtet bisweilen die Kontrollleuchte für die Öltemperatur hierbei nicht mehr auf, was ebenfalls eines der Symptome des Sensordefekts darstellt.
Bei modernen Autos kann als weiteres Anzeichen auch eine Fehlermeldung im Bordcomputer erscheinen, die auf einen defekten Öltemperatursensor oder fehlerhafte Informationen seitens des Sensors hinweist. Zeigen sich Anzeichen für einen Defekt, so ist ein Wechseln des kompletten Bauteils unumgänglich, da eine Reparatur des Sensors weder möglich noch vorgesehen ist. Passende Ersatzteile lassen sich jedoch in der Regel günstig kaufen, so dass sich die Kosten für die Reparatur in Grenzen halten. Der Öltemperatursensor ist bedingt durch das heiße Motoröl, und seine mitunter recht ungeschützte Position im Motorraum oder unter dem Fahrzeug, hohen Belastungen ausgesetzt. Das Messelement im Innern kann mit den Jahren kaputtgehen oder nur noch fehlerhaft arbeiten. Als weitere Ursachen für einen Defekt kommen korrodierte Kontakte der Anschlussverbindung oder eine beschädigte Verkabelung in Betracht.
Den Öltemperatursensor beim Auto selbst wechseln
Ist der Öltemperatursensor defekt, so muss er gegen ein passendes Ersatzteil ausgetauscht werden, um die korrekte Funktion der Öltemperaturanzeige wieder gewährleisten zu können. Die genaue Vorgehensweise beim Wechseln des Öltemperatursensors kann sich je nach Fahrzeughersteller und Motorenvariante unterscheiden, und hängt auch von der Montageposition des Sensors ab. Ist der Sensor im Ölfiltergehäuse integriert, so lässt er sich in der Regel einfach tauschen. Der alte Sensor wird nach dem Lösen der Steckverbindung mittels eines Schraubenschlüssels gelöst und herausgeschraubt. Hierbei kann Motoröl aus der Öffnung austreten, das mit einem Lappen oder mit einem Gefäß aufzufangen ist. Der neue Öltemperatursensor kann anschließend montiert und vorsichtig festgezogen werden. Ist der Sensor in der Ölwanne des Fahrzeugs integriert, so ist ein Ablassen des Motoröls in der Regel unumgänglich, um das Bauteil wechseln zu können. Bei dieser Gelegenheit können auch gleich das Wechseln des Motoröls und des Ölfilters durchgeführt werden.
Kaufempfehlung für neue und gebrauchte Öltemperatursensoren
Gebrauchte Öltemperatursensoren wie auch Neuteile lassen sich häufig besonders günstig online kaufen. Bei AUTOTEILE-MARKT.de finden sich zahlreiche Öltemperaturgeber, die sich nach Eingabe der wichtigsten Fahrzeugdaten bequem auswählen und kaufen lassen. Ein komfortabler Preisvergleich ist hierbei jederzeit möglich. Nach dem Kauf steht dem günstigen und schnellen Versand der Teile nichts mehr im Wege.
FAQ
Dieser Sensor misst die Temperatur des Motoröls und befindet sich unten in der Ölwanne. Er schützt den Motor vor einer Überhitzung durch zu heißes Öl. Bei einem Defekt wird entweder ein Fehler oder eine zu hohe Öltemperatur angezeigt. Wenn Sie nicht sicher sind, ob der Sensor defekt ist oder das Öl tatsächlich zu heiß, sollten Sie im Zweifel anhalten und den Motor ausschalten.
Sie können den Fehler möglicherweise im kalten Zustand eingrenzen. Schalten Sie die Zündung ein. Ein kaputter Sensor wird auch im kalten Zustand entweder eine zu hohe Temperatur oder einen Fehler anzeigen. Wenn dieser Fall eintritt, können Sie von einem Fehler im Zusammenhang mit dem Sensor ausgehen.
Wenn der Sensor für die Öltemperatur falsche Werte liefert, sollten Sie nach Möglichkeit vorher einen elektrischen Fehler ausschließen. Dies könnte beispielsweise ein Kabelbruch oder gebrochener Stecker sein. Am schnellsten geht die Fehlersuche mit einer Hebebühne oder Grube. Hier können Sie die Verkabelung auf Sicht prüfen.
Wir empfehlen immer die Suche nach der OE-Nummer über die Textsuche. So finden Sie am schnellsten die richtigen Ersatzteile und können direkt Preise vergleichen. Bei der Suche nach der Nummer kann Ihnen eventuell Ihr Ersatzteilhändler helfen. Wenn Sie die Teilenummer nicht kennen, nutzen Sie die HSN/TSN, um Ihr Fahrzeug auszuwählen. Anschließend sollten Sie noch die Daten wie Baujahr und Motor vergleichen, da oft in einem Fahrzeug unterschiedliche Sensoren verbaut werden.
Nicht jedes Auto ist mit einem Sensor für die Öltemperatur ausgestattet. Viele Fahrzeuge besitzen lediglich einen Sensor für den Öldruck. Möglicherweise ist in Ihrem Auto überhaupt kein Öltemperatursensor verbaut.
Der Öltemperatursensor befindet sich in der Ölwanne des Motors. Beim Austausch läuft das Motoröl aus, daher sollte es am besten vorher abgelassen werden. Hier bietet es sich an, den Ölwechsel mit vorzunehmen. Führen Sie diese Arbeiten jedoch nur selbst aus, wenn Sie damit vertraut sind. Andernfalls lassen Sie die Reparatur lieber in einer Werkstatt durchführen.
Als gelernter Kfz-Mechaniker und ausgebildeter Automobilkaufmann verfasst S. Cyran nicht nur Fachtexte, sondern ist auch Gründer und der Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH und auch der Kopf zahlreicher Ideen und innovativer Entwicklungen der letzten zwei Jahrzehnte.
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