VW Golf VI (1K) Ersatzteile neu & gebraucht günstig kaufen

Weniger ist mehr: Der Golf VI (1K), Startschuss 2008, hält sich mit optischen Innovationen zurück – ein gefundenes Fressen für Kritiker. Eine Weiterentwicklung des Golf V sei er, keine Neuentwicklung. Nicht umsonst trägt er den Spitznamen "Golf 5,5". Den Kunden stört das nicht. Er freut sich über den technisch ausgereiften Newcomer. In nur vier Jahren kaufen 2,8 Millionen Kunden den stabilen Liebling aus dem Hause Volkswagen – großes Lob für den neuen Chefdesigner Walter de Silva.

Golf VI (1K), Volkswagens kleines Facelift

Optisch hat sich beim VW Golf 6 nicht viel getan. Lediglich an ausgewählten Autoteilen wie Front- und Heckpartie, Türen, Dach sowie Scheinwerfer hat Volkswagen Hand angelegt. In frischem Gewand präsentieren sich auch Lenkrad, Radio und die Bedienelemente der Klimaanlage. Auch in puncto Sicherheit hat Volkswagen aufgerüstet. Ein Knieairbag bietet im zusätzlichen Fahrschutz.

Zugleich haben die Wolfsburger etwas für die Schalldämmung im Innenraum getan. Eine Dämmungsfolie in der Frontscheibe, kombiniert mit verbesserten Dichtungen an Türen und Seitenscheiben, sorgen für eine optimale Isolierung. Neu ist auch die Instrumenenbeleuchtung beim VW Golf VI: Anstatt früher in Blau erstrahlt sie von 2008 bis 2012 in Weiß.

Der VW Golf 6, die Generation des leisen Fahrens

Beim VW Golf spricht Volkswagen zur Abwechslung nicht nur das Auge, sondern auch das Ohr an. Hochwertige Ausstattungsmerkmale schaffen im Golf VI neue Klangwelten. Gerade im Innenraum des hält sich die Geräuschkulisse in Grenzen. Neue Dämmmaterialien, weniger Fahrt-, Wind- und Abrollgeräusche dank Aerodynamik-Feinschliff sowie leisere Motoren leiten die Generation des sanften Fahrens ein. Wie kommt es? VW tauschte die Pumpe-Düse-Aggregate gegen zwei geräuscharme Common-Rail-Motoren ein, die akustisch kaum noch etwas mit Diesel zu tun haben.

Ein sanfteres Fahrgefühl verspricht auch der überarbeitete Abrollprozess. Dank überlegter Detailoptimierungen gleitet der VW Golf 6 noch behutsamer über den Asphalt. Auch an der Steuerung hat sich der neue Volkswagen Chefdesigner de Silva zu schaffen gemacht – im positiven Sinn. Die präzise Lenkung hält den Golf VI noch sanfter in der Spur.

TSI und DSG: ein starkes Duo

Beim Antrieb bedient sich Volkswagen einem starken Duo: dem 1,4-TSI-Motor und dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe DSG. Mit vereinten Kräften erreichen sie eine bemerkenswerte Fahrleistung: Innerhalb von nur 9,5 Sekunden zeigt der Tacho 100 km/h an. Viel Kraftstoff fordert die Effizienz aber nicht. Mit sechs Litern hält sich der Golf beim Spritkonsum gekonnt zurück.

Der Golf 6 und seine Sonderausgaben

Gleich mehrere Sondermodelle des Golf VI brachte Volkswagen aufs Band. Der Startschuss fällt 2009 mit TEAM. Abgedunkelte Scheiben, Sitzheizung, 16-Zoll-Alufelgen und Tempomat zeichnen die Sonderausgabe aus.

Seine Nachfolge tritt 2011 das Modell STYLE an. Zu seinen visuellen und technischen Finessen gehören schwarz lackierte Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Winterpaket und die Golf-Klimaanlage Climatronic. 2013 wird STYLE von MATCH und MOVE abgelöst. An MATCH hat sich wenig verändert, Move hingegen präsentiert sich mit Kühlergrill und Nebelscheinwerfern aus Chrome.

Im Mai 2010 sorgt der VW Golf GTI Adidas für Furore. 4100 Fahrzeuge werden mit feinsten Zusätzen ausgestattet wie Bi-Xenon-Scheinwerfern, Türeinstiegsleisten, Ledersitzen im Adidas-Design und abgedunkelten R-LEDs.

Die häufigsten Mängel beim Golf VI (1K)

Der VW Golf VI gilt zwar als Musterbeispiel für Stabilität und Langlebigkeit. Makellos ist er trotzdem nicht. Die größten Schwächen des Golf VI 1K im Überblick:

• erhöhter Ölverbrauch (Motorabhängig)
• Quietschgeräusche beim Gas geben
• Ruckeln beim Beschleunigen (Motorabhängig)
• undichte Heckscheibe
• lockerer Spritzwasserschlauch
• mangelhafte Klimaanlage
• rasselnde Steuerkette (Motorabhängig)

Günstig online kaufen – Ersatzteile für den Golf VI

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