Wissenswertes der Achsaufhängung vom Auto

Die Achsaufhängung, auch Radaufhängung genannt, führt die Räder und hält diese in der von Ihnen bestimmten Spur. Außerdem sorgt sie dafür, dass die Laufflächen möglichst aller Fahrzeugräder Kontakt zur Fahrbahn haben. Damit sorgt sie für ein sicheres Fahrverhalten.

Wissenswertes: Welche Aufgabe hat die Achsaufhängung beim Auto?

Die Radaufhängung:

• verbindet die Karosserie mit den Rädern,
• überträgt die Kräfte des Lenkens, Anfahrens und des Abbremsens,
• leitet die Lenkbewegungen weiter,
• führt die Räder,
• bringt die Laufflächen möglichst aller Räder auf die Fahrbahn,
• reduziert Fahrbahnunebenheiten,
• dämpft die Weiterleitung von Geräuschen,
• mindert Schwingungen und
• ist für ein sicheres Fahrverhalten verantwortlich.

Die Achsaufhängung zeichnet sich durch unterschiedliche Bauformen aus. Hergestellt wird sie als:

• Einzelradaufhängung,
• Starrachsenradaufhängung,
• Halbstarrachsenaufhängung.

Bei der Starrachsenradaufhängung sind beide Achsschenkel fest miteinnander verbunden und bilden die Achse. Damit wirkt sich die Federbewegung des linken Rads immer auf das rechte aus und umgekehrt. Im Unterschied dazu können die Räder einer Achse bei der Einzelradaufhängung die Federbewegungen ausführen, ohne das zweite zu beeinflussen. Verbaut werden Starrachsen meist in LKW sowie in Geländewagen.

Welche Kfz-Teile gehören zur Radaufhängung?

Die Achsaufhängung umfasst mehrere Bauteile. Zu diesen gehören:

• Achsschenkel,
• Achsträger,
• Traggelenk,
• Querlenker,
• Querlenkerbuchsen,
• Radnabe, 
• Radlager,
• Stabilisator und
• Koppelstangen

Als Teil der Radaufhängung gehören diese Kfz-Komponenten zum Fahrwerk Ihres Autos.

Den Fahrzeugaufbau und die Achsaufhängung zu verbinden, ist die Funktion des Achsträgers.

Alle einwirkenden Kräfte und Bewegungen zwischen Rad und Achsträger zu übertragen und die Räder zu führen, ist die Aufgabe der Querlenker. Gefertigt werden diese Bauteile meist aus Stahl oder Aluminium.

Gefertigt werden verschiedene Lenkertypen. Diese sind:

• Querlenker,
• Längslenker und
• Verbundlenker

Quer zur Radebene werden Querlenker verbaut. Längslenker werden dagegen längs in Fahrtrichtung montiert. Werden zwei quer miteinander verbundene Längslenker verbaut, handelt es sich um einen Verbundlenker. Während jeder Autofahrt nehmen Querlenker die horizontal einwirkenden Kräfte auf. Diese hohen Kräfte entstehen beim Bremsen, bei Beschleunigungen und bei Kurvenfahrten.

Die Lagerung dämpft Schwingungen und erhöht somit den Fahrkomfort.

Die Gelenke unterscheiden sich durch ihre Position in:

• radseitige und
• karosserieseitige Gelenke.

Die Radnabe hat mehrere Aufgaben. Sie

• verbindet die Fahrzeugräder mit der Vorderachse bzw. der Hinterachse,
• führt die Räder,
• bildet den Kontakt zur Antriebswelle und
• leitet die von der Bremsscheibe aufgenommene Reibungsenergie auf die Räder.

Verbunden ist der Stabilisator mit der Karosserie sowie den Radaufhängungen beider Räder einer Achse. Der Stabilisator:

• verteilt während Kurvenfahrten die einwirkenden Kräfte,
• verhindert ein ungleichmäßiges Einfedern der Räder und
• beugt einer Schieflage des Fahrzeuges vor.

Gerade in Kurvenfahrten ist dieses Kfz-Teil wichtig. Fahren Sie durch eine Linkskurve, drückt die Fliehkraft die Karosserie nach rechts. Der Stabilisator verteilt die einwirkenden Kräfte. Ohne ihn würden die kurvennahen Räder ausfedern, die kurvenfernen einfedern. Es käme zur Schieflage Ihres Autos. Längst sind aktive Bauteile erhältlich, die einseitig vorhandene Fahrbahnunebenheiten ausgleichen.

Bei einer Achsschenkellenkung sind Achsschenkel schwenkbare Radträger. Da dieses Bauteil sehr beansprucht wird, besteht es meist aus hochwertigem Material wie Vergütungsstahl.

Achsschenkel:

• sorgen für ein sicheres Fahrverhalten,
• reduzieren Straßenunebenheiten und
• erhöhen den Fahrkomfort.