Generatorfreilauf fürs Auto online günstig kaufen

Anfahren, Stoppen, Überholen – bei jeder Fahrt arbeitet der Fahrzeugmotor mit verschiedenen Drehzahlen und erzeugt demnach auch verschiedene starke Vibrationen. Diese so weit wie möglich zu reduzieren, ist die Aufgabe des Generatorfreilaufs, der somit die Nebenaggregate schützt und zur Verlängerung ihrer und der Lebensdauer der Lichtmaschine beiträgt.

Bei älteren Modellen ohne Generatorfreilauf gelangen die Vibrationen über die Kurbelwelle zum Riemenantrieb dieser Aggregate. Vor allem neuere Fahrzeuge zeichnen sich durch eine Vielzahl an Komfortsystemen aus: CD-Player, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrisch funktionierende Fensterheber, Navigationssysteme, Radio, Sitzheizung und etliche andere energieverbrauchenden Systeme wollen kontinuierlich versorgt werden.

Genau das übernimmt die Lichtmaschine, die entsprechend mehr leisten muss. Um sie vor den Vibrationen des arbeitenden Verbrennungsmotors zu schonen, ist sie inzwischen mit einer Freilauf-Riemenscheibe ausgerüstet. Indem sie die Antriebsenergie lediglich in eine Richtung dreht, ist sie frei von der schwingenden Kurbelwelle.

Das Ergebnis ist sowohl eine erhöhte Laufruhe als auch eine Geräuschreduzierung. Als hoch beanspruchtes Kfz-Teil ist die Lebensdauer der Freilauf-Riemenscheibe begrenzt. Ist sie defekt, wirkt sich dieses auf weitere Komponenten wie Keilrippenriemen, Riemenspanner und Umlenkrolle aus, die dann mehr belastet werden.

Anzeichen defekter Generatorfreilauf

Ein unruhiger Riemenlauf, der vor allem bei Autofahren mit geringen Drehzahlen auftritt, und ungewohnte pfeifende oder klackernde Geräusche weisen auf einen blockierten Generatorfreilauf hin. Die Laufgeräusche des Motors klingen ebenfalls anders. Schalten Sie zur Überprüfung den Fahrzeugmotor aus. Ist die Freilauf-Riemenscheibe intakt, arbeitet sie noch etwas weiter.

Verstummt sie dagegen zeitgleich mit dem Motor oder hören Sie ungewöhnliche schleifende oder heulende Töne, signalisiert das eine Beschädigung.

Unterschiedliche Ursachen lösen einen Defekt an dieser Komponente aus. Neben Verschleiß führen ein festsitzender Generatorfreilauf, mechanische Beanspruchung und abgenutzte Rollen zu den Verursachern einer Funktionsuntüchtigkeit.

Autor: S. Cyran

Als gelernter Kfz-Mechaniker und ausgebildeter Automobilkaufmann verfasst S. Cyran nicht nur Fachtexte, sondern ist auch Gründer und der Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH und auch der Kopf zahlreicher Ideen und innovativer Entwicklungen der letzten zwei Jahrzehnte.